使用信用卡支出值得赚取美国A名的精英地位吗?

使用信用卡支出值得赚取美国A名的精英地位吗?

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更新:我已经向这篇文章添加了一些信息,包括哪些信用卡有资格获得忠诚度积分,无论是新的信用卡忠诚度积分系统是否公平,也是一些常见问题解答。

本周我们了解了美国人的特点在完全转换Aadvantage程序,引入了Loyalty Points。这里有一个有趣的新机会,就是专门通过信用卡消费来获得AAdvantage的精英地位。在这篇文章中,我想做一些关于价值主张的数据分析。

信用卡消费被视为一种优势精英地位

从2022年开始,American AAdvantage将引入忠诚度积分的概念,这将是您获得AAdvantage精英地位的唯一衡量标准。明确地:

  • a优势黄金身份将需要3万忠诚点
  • AAdvantage白金会员资格需要7.5万个忠诚积分
  • AAdvantage白金专业版需要125,000忠诚点
  • Aadvantage行政白金状态将需要200,000个忠诚度积分

长话短说,您将在符合条件的联合品牌的巴克莱或花旗美国航空信用卡上度过每美元的一个忠诚度点。欢迎奖金,支出奖金等促销奖金,不计入这些目的。

这意味着你可以通过信用卡消费3万美元获得黄金地位,或者通过信用卡消费20万美元获得高管白金地位。

同样值得注意的是,在2022年,将有一些机会以更快的速度用信用卡赚取忠诚点(我们不知道这些机会是否还存在):

  • 对于花旗AAdvantage高管万事达卡,在2022年1月1日至2023年2月28日期间,如果您在符合条件的购买中花费40000美元,您可以赢取10000奖励忠诚积分
  • 对于AAdvantage Aviator Silver Mastercard,您可以在2022年1月1日至2023年2月28日期间,根据符合条件的购买,赢取高达15000点的额外忠诚积分-如果您花费20000美元,赢取5000点忠诚积分;如果您总共花费40000美元,赢取5000点忠诚积分,如果您总共花费50000美元,则可额外获得5000点忠诚度积分
信用卡消费将计入AAdvantage的精英地位

哪些美国航空公司信用卡可获得忠诚积分?

以下巴克莱(Barclays)和花旗美国航空(Citi American Airlines)的联合品牌信用卡每消费1美元,就可获得1个Loyalty Point:

  • 花旗AAdvantage高管卡
  • 花旗AAdvantage白金精选卡
  • 花旗A名金卡
  • 花旗AAdvantage MileUp卡
  • 花旗申请铂金铂金选择卡
  • CitiBusiness AAdvantage精选卡
  • AAdvantage飞行员银万事达卡
  • AAdvantage飞行员红色万事达卡
  • Aadvantage Aviator Blue Mastercard
  • Aadvantage飞行员商务万事达卡

除此之外,以下卡片每消费2美元就能获得1个Loyalty Point:

  • A高级飞行员万事达卡
许多AAdvantage信用卡可以帮助你获得地位

美国航空公司信用卡消费的机会成本

有些人会说"好吧,现在有一群人要花20万美元在他们的信用卡上,以获得高管白金级别"也许这是真的,但我也不认为数学能证明这一点,至少在持续的基础上。基于我对分数的估值

假设你是非奖金类别的支出(通常机会成本最低):

  • 每花一美元,你可以获得1x AadAdvantage英里数,我认为回报率为1.5%
  • 你可以在一些其他的卡上赚取2倍的可转移点数,我估计回报率为3.4%

具体来说,你可以获得2x可转让积分与以下卡:

现在,人们可能对不同货币的积分有不同的估值,这很好,因为你可以相应地调整数学。但根据我的计算,使用联名美国航空公司信用卡的机会成本约为1.9%。

换句话说:

  • 在美国航空公司的信用卡上花费20万美元会花掉我3800美元
  • 是行政铂金状况(和20万忠诚度),价值3,800美元?
  • 请记住,如果您还要在美国航空公司中飞行至少30个细分
AAdvantage的信用卡消费有机会成本

混合资格方法可能有意义

就像我说的,从长远来看,我无法想象主要通过信用卡消费来获得高管白金级的地位:

  • 花费3800美元的机会成本,你可以直接支付很多航班头等舱的差价,而不是在升级上赌博(对于高管白金会员来说,升级还远不是板上钉钉的事)。
  • 如果你完全是通过信用卡消费来获得身份,你会想知道你从身份中获得了多少价值;不值得低效地花20万美元买一张信用卡,这样你就可以在每年的几次旅行中得到更好的治疗

话虽如此,我还是认为在美国航空公司的信用卡上花钱是有价值的。例如,假设你每年在美国航空公司飞行30个航段(这可能是为了获得顶级地位而付出努力的最低限度)。

如果你通常预订相当便宜的机票,你可能会获得10万忠诚点。在这一点上,我认为花一些钱在信用卡上赚(或维持)高管白金级别是值得的。如果你打算飞行30段,那么这时候你还需要考虑忠诚度选择奖励的价值,比如获得多达5次的系统升级,这可能具有很大的价值。

如果你能赢得忠诚选择奖励,你的地位会更有价值

我的新忠诚积分系统计划

我已经成为American Executive Platinum会员很多年了,无论如何我都想保持我在这个新项目中的地位,因为我认为这些变化背后的理念是积极的。

我现在仍在决定我的策略:

  • 我们还不知道在Bask Bank、Hyatt和Rocketmiles获得的AAdvantage里程是否会计入忠诚积分,因为这一数字仍在计算中
  • 如果那些合作伙伴算作,那可能很棒;如果你有很多现金坐着坐着,你可以公园200k享受银行, and you’d earn 200,000 AAdvantage miles plus 200,000 Loyalty Points annually (I don’t consider there to be any opportunity cost to that for those with the cash who want to keep money liquid, since you’re not going to find a higher return on a flexible savings account)
  • 如果巴斯克银行(Bask Bank)和其他一些合作伙伴不算在内,那么我可能不得不每年用信用卡来支付我的Loyalty Points余额

目前我采取的是“观望”的态度,因为从某些方面来说,新计划的宣布似乎有点过早,因为细节还没有完全敲定。

我们还不知道哪些合作伙伴会获得Loyalty Points

用信用卡消费获得精英地位是否不公平?

我已经看到了一些沿着“不公平的线条”的评论,现在我将与从未飞行美国航空公司的人竞争升级。“我必须强烈不同意这种逻辑,我说,作为一个有意维持执行铂金地位(最有可能)的人,没有信用卡支出:

  • 如果有人实际上并不经常乘坐美国航空公司的航班,但收入与你相同的精英阶层,他们就不会在升级方面构成太大的竞争
  • 例如,假设某人通过信用卡消费获得了高管铂金(Executive Platinum)身份,但他每年乘坐这家航空公司的飞行里程仅为2万英里;需要10名这样的乘客才能与一位每年飞行20万英里的高管白金会员竞争升级
  • 所以即使精英等级大幅膨胀(我个人认为这种情况不会发生,特别是对于更高的等级),如果玩家不经常旅行,那么清除升级的风险应该是最小的

从更大的角度来看,虽然我知道通过飞行获得身份与信用卡消费之间存在一些争议,但重要的是要承认,信用卡协议是美国主要航空公司获得大部分利润的地方。即使在冠状病毒爆发之前,美国人在驾驶飞机时也损失了大量金钱,并从信用卡协议中获得了数十亿美元的利润。

所以,若你们问我,美国人希望进一步激励这种有利可图的行为是合理的。再说一次,我说这句话的人并不打算通过信用卡消费来获得航空公司的地位。

来自信用卡消费者的升级竞争不应该那么激烈

美国航空公司信用卡消费常见问题

由于关于信用卡消费新系统的细节有很多问题,我想我将在下面解决一些最常见的问题。没有特别的顺序……

美国航空公司的信用卡消费会计入百万英里终身状态吗?不。终生状态仍然是根据美国上市航班的飞行距离计算的,或根据符合条件的合作伙伴上市航班的飞行里程计算的。信用卡消费不算在内。

你不也需要30个航段才能在美国赢得精英地位吗?不完全是。您可以通过信用卡消费获得任何已发布的美国航空公司精英级别的资格。但是,如果您想获得忠诚度选择奖励(提供给白金专业会员和白金高管会员),其中包括全系统升级等优惠,您还需要完成30个符合条件的细分市场。

美国航空公司的信用卡消费是否有助于提高赔率?是的它会。您不仅可以通过信用卡消费获得AAdvantage精英地位,而且在每个精英层中,升级将根据您滚动12个月的忠诚积分的总额优先级。在符合条件的联合品牌卡上每消费1美元,你将获得1个忠诚点,所以你消费越多,你在精英层中的升级优先级就越高。

您是否需要使用美国航空公司信用卡为航班赢取忠诚积分?你没有,这似乎会引起一些混乱。无论您使用哪种信用卡,您在美国航空公司航班上花费的每一美元都可以获得五个忠诚积分。如果您拥有精英身份,您可以在任何地方赚取40-120%的额外忠诚度积分,在美国航空公司航班上每花费一美元,总共可以获得11个忠诚度积分。如果您使用符合条件的美国航空公司信用卡支付,您可以在美国航空公司航班上每花费一美元额外获得一个忠诚积分。

理解忠诚点可能会让人感到困惑

底线

从2022年开始,您将能够通过信用卡支出专门赚取所有已发布的Avity Elite层。捕获是,如果您是一名精明的信用卡用户,则会在美国航空公司的共同标准信用卡上花钱有重大的机会成本。

我计算出美国航空公司信用卡消费的机会成本约为1.9%,尽管其他公司可能有不同的估值。这意味着花20万美元购买一张美国信用卡将“花费”我3800美元,相比之下,最好的选择是在那里。

就个人而言,我无法想象专门赚取AAdvantage状态 - 甚至主要是通过信用卡支出,因为我无法理解数学。状态并不是那么有价值,特别是如果你没有飞到那么多(如果你通过支出收入状态,那就可能是这种情况)。

当我们了解更多关于哪些合作伙伴获得忠诚度积分赚钱(特别是灾难银行)的伙伴资格的更多信息,我肯定会随着时间的推移而发展。但这就是我现在的位置......

您计划通过信用卡消费获得美国AAdvantage忠诚点吗?如果是,你的逻辑是什么?

谈话(76)
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  1. 沃德 客人

    嗨,本,

    你知道在AA卡上花费的15000美元是否仍然可以重新获得到2023年的身份延长?

    谢谢,

    史蒂夫

  2. 客人

    如果,这是一个很大的如果,我可以把那么多钱花在信用卡上,我想我不会选择乘坐AA航班。让我们面对现实吧,一旦你赚了这么多钱,我不计算那些使用信用卡的商务支出,你的质量水平就会提高,谁想和那些打FA的人一起飞行等等。这听起来可能有些贬低,但我认为这是事实。根据我的收入水平,我会选择时间和价格最好的航班。

    1. 爱斯基摩人 客人

      你是在建议那些使用信用卡进行商务消费的人不要使用AA卡,质量更差,或者使用FA卡?

      所有关于通过花钱来赢得地位的评论似乎都遗漏了一点,那就是达美航空多年来一直在这样做。最近,你可以一路做到顶级钻石奖章。所以,当谈到如何在顶端消费时,AA和DL之间没有区别。但是看看AA收到的所有仇恨。

    2. DCS. 客人

      最近,你可以一直这样做到顶级钻石勋章。所以说,AA和DL之间并没有什么区别。

      这可能是一个公平的观点,但你必须对苹果和苹果进行比较。

      这是正常的(相对于减少流行病时间)获得各种DL勋章精英级别的要求:
      - 银色奖章:25,000 mqm或30 mqs+3,000 MQD.

      最近,你可以一直这样做到顶级钻石勋章。所以说,AA和DL之间并没有什么区别。

      这可能是一个公平的观点,但你必须对苹果和苹果进行比较。

      这是正常的(相对于减少流行病时间)获得各种DL勋章精英级别的要求:
      - 银色奖章:25,000 mqm或30 mqs+3,000 MQD.
      金牌:50,000 MQM或60 MQM+6000年MQD
      -白金奖章:75000 MQM或100 MQS+9000年MQD
      MQD以上三个层次的支出放弃$ 25K.在DL CCS上。

      钻石勋章:125,000 MQM或140 MQS+15000年MQD
      MQD放弃了开支$ 250万美元在DL CCS上。

      花在DL CCs上可以降低MQM要求:每个日历年花费3万美元、6万美元、9万美元和12万美元可以获得1.5万美元的MQM奖金。

      苹果与苹果问题:在CCS与140 MQM或140 MQS获得它+15,000 MQD,并通过在1x的AA CCS上花费200k来获得最高AA精英状态如何进行比较?

      我不知道答案是什么,但我怀疑大多数人选择通过125,000 MQM或140 MQS获得DL Diamond medalstatus+15000个MQD,我认为这是“更明智”的选择,因为这就像UA现在不需要获得100K PQM和15K PQD。

      当UA通过放弃PQM部分“简化”达到1K的要求,并且只需要24K的高级资格英里数(PQP),这基本上相当于需要花费24K美元,或者PQP和高级资格航班(PQF)的组合,这对我来说是一座太远的桥。当时,在为SQ Krifler赞助该项目19年后,我准备抛弃UA MileagePlus,因为我无法证明仅仅为了获得精英地位而花费所需的现金是合理的。该计划被搁置,因为它被大流行“搞砸了”。然而,很明显,我对仅仅为了获得航空公司或酒店精英地位而花费巨额资金的悲观看法是一致的。

    3. DCS. 钻石

      澄清:
      PQP =主要的资格积分,而不是里程,1 PQP本质上等于1美元,基于(基本票价+承运人附加费税收和其他费用)。

  3. T的狗 新成员

    关于点和英里价值的讨论是我感兴趣的。经过18个月的少飞,我的积分和里程都多了。而且,当我在过去一年半坐飞机的时候,票价太低了,使用英里数是没有意义的。我认为,鉴于机票价格低廉,现在里程的价值降低了。也就是说,以……的成本衡量。。。

    我发现关于点和英里值的讨论很有趣。18个月的飞行时间少了很多,我的积分和里程都多了。而且,当我在过去的一年半里坐飞机的时候,票价是如此之低,以至于没有必要使用里程。我认为,由于现在机票价格较低,里程的价值更低了。也就是说,以实际的现金票价衡量,这些里程的兑换金额正在减少。从这个角度来看,第一资本信用卡或类似信用卡的2%的现金返还可能是非奖金支出的最佳回报。

    换句话说,机票的低现金成本和我账户中的超额里程意味着,我不会根据奖励航班上的积分使用方式来评估未来花费的积分。机会成本(对我来说)比Lucky在这里建议的要低。我的估计是0.5%,因为2%是您在现金返还卡上非奖金支出所能赚取的最大值(假设获得的AA积分每个值0.015美元)。

    我还将许多Chase UR积分兑换成现金,每积分0.015美元,这意味着在Unlimited卡上消费将转化为2.25%的回报。在这种情况下,使用AA信用卡获得身份的机会成本为0.75%。

    我意识到,我的情况可能不同寻常,因为我的账户中有多余的积分和里程,但这确实突显了消费策略需要考虑的不仅仅是这些积分和里程的固定价值。

  4. endre. 客人

    AA最终会像希尔顿一样,只要有一个联合品牌的cc,就会把钻石身份扔给别人。别告诉我,希尔顿酒店目前的钻石身份优惠没有显著降低,因为他们通过cc提供身份。你想要航空公司的身份?那就去争取吧,凯伦。

    1. DCS. 钻石

      AA最终会像希尔顿一样,只要有一个联合品牌的cc,就会把钻石身份扔给别人。别告诉我,自从希尔顿酒店通过cc提供了钻石身份后,目前的钻石特权并没有显著降低。

      ——Endre

      人们是否会停止对他们所知道的酒店或航空公司忠诚度计划作出武断的声明绝对不什么?

      为了你的启发,@Endre,只有绝对愚蠢的人才会…

      AA最终会像希尔顿一样,只要有一个联合品牌的cc,就会把钻石身份扔给别人。别告诉我,自从希尔顿酒店通过cc提供了钻石身份后,目前的钻石特权并没有显著降低。

      ——Endre

      人们是否会停止对他们所知道的酒店或航空公司忠诚度计划作出武断的声明绝对不什么?

      为您的Edification,@Endre,只有一个完全愚蠢的人都会花费200k才能获得精英状态,任何精英状态,酒店或航空公司。通过在一张共同标志的AA信用卡上通过HH Amex Aspire Card,通过HH Amex Capire Card,通过HH Amex Asewire Card,通过HH amex奖励,将AA顶级精英状态进行比较,以通过HH Amex Aspire Card,这是一种荒谬的奖励,这是简单的。“好得难以置信”通过“支出”只是450美元或目前的自动识别功能(AF)的多少,有了这笔钱,你就可以在一个项目中获得地位,这个项目有以下一长串的功能和福利,很容易支付,并超过信用卡的自动识别功能:
      -巨大的足迹
      - 精英翻转夜晚
      -保证优质wifi
      ——保证自由完整的除了美国,几乎所有地方都有免费早餐,(可选)在餐厅或行政酒廊
      -在设有行政楼层的物业,保证可升级至行政楼层
      -根据可用性无限制的免费套房升级。
      -晚退房没有时间限制提示:在入住时要求延迟退房!]
      当一个人因为任何原因不能重新获得资格时,可以一次性暂停钻石状态
      - C + P奖'在类固醇上',即,无限制
      - 250美元的度假额
      - 250美元航空信用卡
      -奖励住宿不收取度假村费用
      -关键时刻的“钻石部队”
      - - - - - -第五大奖之夜免费为了过高的救赎的价值观
      -一个免费的夜间使用证明任何类别的酒店
      -额外一份免费住宿证明书,可于任何在花了6万美元之后
      -达到40晚后的10K积分,和…奖励晚上计数!
      -达到40晚后每10晚增加10K积分没有帽子
      -当一个人达到60晚时,额外增加3万积分
      - 能够在60晚礼品金牌状态,并在100晚的礼品钻石
      -与10人(10!)的能力池点数;避免需要转移点数。
      - 优先级休息室访问权限。
      ——行业领先14 x与渴望卡支付的房产赚取费率
      - 100%的精英加成点在基础点
      ——还有很多很多。

      我已经成为希尔顿钻石酒店的一员11年了,我有望在大约两年半(或更早)后成为希尔顿钻石酒店的终身会员。因此,我可以毫不犹豫地权威地告诉你

      希尔顿酒店目前的钻石津贴并没有明显下降,因为他们通过cc提供身份。

      如果你有相反的证据,就把它提出来;否则,你就有礼貌地把它关上一次。

    2. endre. 客人

      你说权威吗?不,你只是屁股太大了。我本人是一名Diamond,我在2021年入住了主要在亚洲和欧洲的希尔顿酒店,体验差异很大。的确,有些可能是由于大流行,有些似乎是永久性的削减,尤其是升级!请不要仅仅因为你不同意....就告诉我“彻底闭嘴”

      你说权威吗?不,你只是屁股太大了。我本人是一名Diamond,我在2021年入住了主要在亚洲和欧洲的希尔顿酒店,体验差异很大。的确,有些可能是由于大流行,有些似乎是永久性的削减,尤其是升级!请不要仅仅因为你不同意就告诉我“彻底闭嘴”。不然你还能怎么展示你有毒的优越感呢?

    3. DCS. 钻石

      这是你的声明:

      别告诉我,希尔顿酒店目前的钻石待遇自从他们通过抄送提供身份后就没有明显降低。

      你面临的挑战是提供证据支持这一说法,而不是夸夸其谈。我提供了“Aspire”钻石级别的功能和福利清单。你只需要指出那些弱化了钻石地位的公司……

      这是你的声明:

      别告诉我,希尔顿酒店目前的钻石待遇自从他们通过抄送提供身份后就没有明显降低。

      你面临的挑战是提供证据支持这一说法,而不是夸夸其谈。我提供了“Aspire”钻石级别的功能和福利清单。你只需要指出那些整体上削弱了钻石地位的公司。我看到的是Aspire信用卡的几个功能(免费夜券、度假/航空积分),它们反而提高了Diamond的地位。声称升级已经被“切断”,当有“钻石”在这些板上声称已经拥有“多年”的地位,但从未得到一个套房升级,这是没有任何证据,因为如果这是真的,它只是反映他们不能充分利用地位。所以,要么做要么闭嘴。

      G'day。

  5. 客人

    AA远离我最喜欢的航空公司,但Aadvantage Miles在其他航空公司上有最佳的救赎可能性(我现在使用AA Miles,70k,每种方式都有三次,以合理的可用性而飞行Q-Suites。

    我真正好奇的是,巴斯克银行将如何适应这一修订后的结构。
    我们知道他们什么时候宣布吗?
    在利率如此之低的情况下,把一些资金放在那里是有道理的。

  6. D3kingg 客人

    A高级餐厅怎么样?你是否每花一美元就赢得一个忠诚点?还有一个使用美国航空公司联名信用卡的忠诚点?

  7. 胖380 新成员

    哈哈,喜欢听所有留在仓鼠轮上的理由。比起浪费时间去想怎样才能达到目标,购买高级机票和去符合你日程安排的地方要容易得多。

    航空公司不会对你不屑一顾,你也应该对自己的地位有同样的感觉。当你这样做的时候,你的钱包和健康会感谢你的。

  8. Fathiss 客人

    欣赏有关忠诚度积分和升级优先级的信息。就是那个我什么都没穿的。但我想这里应该还有其他限定词吧?奖励vs付费票决定优先级?

  9. 克里斯 客人

    任何花20万美元获得高管白金级别的人可能已经购买了头等舱的机票,那么获得这种级别的意义是什么?这在经济上毫无意义。

  10. 利普金伦纳德 客人

    那么美国航空公司假期和邮轮的额外里程呢?

  11. Sosie 客人

    我很看重美国航空公司的积分,
    他们很棒的合作伙伴赎回。
    因为你不能真正地将积分转移到他们身上,我只需要每年20万积分,无论如何,这是我获得积分的最好方式。

  12. 拉斯 客人

    我认为这是我的“优势”(看看我做了什么)。由于我的商务旅行被削减,我现在乘飞机的次数减少了,但我的AA-Citicard消费仍在继续。我的问题是花费将赚取我百万英里平衡英里?我离200万英里还有18万英里这对达到这个门槛来说是一个很好的推动。

    1. 本Schlappig 万博足球赛事分析

      @ Russ——不,很不幸,信用卡消费不计入百万英里终身状态。它仍然是基于飞行里程。

    2. 拉斯 客人

      谢谢你的最新消息。数据!

  13. 乔伊 钻石

    我通常通过AAdvantage购物门户网站获取AAdvantage里程,因此这个新系统适合我。我没有计划,也没有任何渴望获得exec plat的资格,但如果我有资格获得金牌或白金,那么我会很高兴。我几乎不飞AA,我怀疑这会在2022年发生变化,但如果我能拿到金牌,那么如果我真的飞AA,至少我会在登机时免费获得主舱的额外费用。

  14. Aaronp. 客人

    我已经快行驶200万英里了,所以我在我的a优势卡上支付了估计的税,符合条件
    从3.31.23开始,我将获得白金职业选手的资格,到那时,我的余额将达到200万。。。

    1. 本Schlappig 万博足球赛事分析

      需要说明的是,忠诚积分系统要到明年才会上线,所以目前你还不能通过信用卡消费轻松获得身份。或者你是否拥有一张能够提供10K EQMs的卡片去达到某个消费阈值,并帮助你进入下一个精英阶层?

    2. Aaronp. 客人

      我在MileUp卡上花了3万美元获得了2021年的EQD豁免,主要是通过支付预估税完成的。我的PP状态在3.31.23之前都是好的,到时候我将有200万英里了……

  15. 蒂姆 客人

    如果他们想鼓励消费者购买名牌AA卡,为什么要排除海外消费呢?这种卡的一大优点是在海外消费时不收取额外费用。他们说,所有的支出都包括在内,但却把某些项目排除在收集点之外——那么到底是哪一种呢?

    1. 本Schlappig 万博足球赛事分析

      @ Tim—在美国发行的联名信用卡上的国际消费也符合条件。还是我误解你的意思了?

  16. 客人

    有人似乎不高兴!已经有一个恶搞网站叫disaadvantagestatus.com

  17. 唐娜 钻石

    新的状态系统对我个人在机管局的飞行情况没有太大的改变。我还是有点困惑,他们想通过这种改变来达到什么目的。愤世嫉俗的我认为这将伤害很多的公路战士和乐观的我说,他们试图使更多人获得更高的地位,并与他们在一起,希望是后者。很难相信AA,因为所有负面的“增强”…

    新的状态系统对我个人在机管局的飞行情况没有太大的改变。我还是有点困惑,他们想通过这种改变来达到什么目的。愤世嫉俗的我认为这将伤害很多的公路战士和乐观的我说,他们试图使更多人获得更高的地位,并与他们在一起,希望是后者。鉴于过去五年的负面“提升”,AA很难让人相信。现在想弄清楚这个问题很难。

  18. 约翰 客人

    到本
    这不是一个小的歧视性的信用卡,他们不会给我一个信用卡我已经申请,他们不会给我这似乎不公平,如果你不能得到他们应该给信用卡的信用卡适用于任何人

    也许一个班级行动诉讼会有效你有什么建议谢谢吗?

    1. 本Schlappig 万博足球赛事分析

      我不是律师,但我不认为这是诉讼的理由。获得地位的途径有很多,从坐飞机、外出就餐、网上购物到使用信用卡。并不是所有的途径都对每个人开放。

  19. 尼尔。 客人

    我想他们宣布,你每年需要30个航段才能有资格获得前两级(专业白金和高管白金),所以不能只凭信用卡就有资格获得这两级。这是他们宣布的计划....

    1. 本Schlappig 万博足球赛事分析

      @ neil - 您需要30个细分以获得忠诚度选择福利(如系统升级),但不能获得状态。因此,您可以专门通过支出仅获得Platinum Pro或Executive Platinum Status,您只是不会获得忠诚度选择效益。

  20. cjares 新成员

    @Lucky

    嗨Ben - 我在这里有一个关于信用卡角的问题。具有讽刺意味的是,我刚取消了我的AA Citi卡,在我了解这些变化之前,我没有使用大约2小时。我打算申请一个巴克莱红牌,但这些术语似乎建议你不能赚取奖金,如果你有卡片(我有和24个月前取消>)。真的吗?如果是这样,那么似乎......

    @Lucky

    嗨,本,我有一个关于信用卡的问题。具有讽刺意味的是,我刚刚取消了我的AA花旗卡,在我了解到这些变化之前大约两个小时我没有使用。我本来打算申请一张巴克莱红牌,但条款似乎表明,如果你曾经有过这张红牌,你就无法获得奖金(我在24个月前就有过并取消了这张红牌)。这是真的吗?如果是这样的话,那么巴克莱银牌似乎是更好的选择,因为你可以通过花费>2万美元获得忠诚度积分。对红色和银色有什么想法吗?

    1. 本Schlappig 万博足球赛事分析

      @ cjares——说实话,巴克莱对我来说有点神秘。我相信你实际上不能申请飞行员银色,但它只是一个升级选项从飞行员红色。如果我说错了,有人纠正我吗?

      巴克莱多年来,当前有一张牌的人来说,多次改变了规则。希望有人能够在目前的政策是什么。

    2. 马特 客人

      让一个朋友注册一个新的AAdvantage账户。他们将收到一封电子邮件,邀请他们申请花旗AA卡。这封邮件的条款和条件并没有说,如果你在X个月内已经有了奖金,你就不能获得奖金。然后你可以使用他们的优惠代码/电子邮件获得一个新卡/注册奖金。

  21. 阿龙 客人

    我是那些一直使用AA Exec MC作为我们的主要CC的人之一。这样做的理由是,我们可以以较低的成本(包括卡年费)获得国内旅行的AA休息室会员资格(包括配偶资格)。然后,出于方便,我们把大部分消费放在那张卡上,而不是拿出另一张可能有更好旅行奖励的卡。现在这些支出将帮助我……

    我是那些一直使用AA Exec MC作为我们的主要CC的人之一。这样做的理由是,我们可以以较低的成本(包括卡年费)获得国内旅行的AA休息室会员资格(包括配偶资格)。然后,出于方便,我们把大部分消费放在那张卡上,而不是拿出另一张可能有更好旅行奖励的卡。现在,这些支出将通过我已经在做的支出来帮助我维持EP状态,所以我把它视为一个肯定的加分项。我猜嗜酒者互诫协会的目标是像我这样的人,我们中可能有不少人。

  22. 世界上 客人

    用信用卡消费充值?当然!但作为EXP,几乎疯狂的主要方法 - 特别是如果用Ch.sapphire或Citi.Prestige或Ax.platinum等卡片充电Tix,那么我们在空中花费5pts / $。谁会选择其他的方式呢?但是没有什么能比BIS (Buns-in-Seat)旅行更能真正“赚取”精英级别,以及应得的奖金。新项目要求30个环节,唯一的问题是如果我们正常地……

    用信用卡消费充值?当然!但作为EXP,几乎疯狂的主要方法 - 特别是如果用Ch.sapphire或Citi.Prestige或Ax.platinum等卡片充电Tix,那么我们在空中花费5pts / $。谁会选择其他的方式呢?但是没有什么能比BIS (Buns-in-Seat)旅行更能真正“赚取”精英级别,以及应得的奖金。新计划所需的30个段的唯一问题是,如果我们通常使用J / LONGHALL(通常是幸运的不间断)的大部分地位,这意味着我们不会非常愉快地需要故意开始选择更长的航班沿途增加耗时的停止。不好玩......尽管已经存在龙头忠诚,但可能是必要的。有人同意吗?

    1. 本Schlappig 万博足球赛事分析

      @ Oftheworld - 我同意30个细分是很多。您可以每月飞过大西洋不间断的每月往返,仍然没有足够的细分市场来赚取忠诚度选择奖励。

    2. GregsDC 客人

      我不理解机管局决定在没有“飞行里程”替代路径的情况下为忠诚选择奖励建立一个分段阈值。有人认为,乘坐15次往返迪拜和澳大利亚的航班,比乘坐5次商务舱飞往亚洲的航班更有价值,或者说更有价值,这让人感到困惑(至少可以这么说)。

  23. D3kingg 客人

    达到精英级别的最低值,然后在其他卡上花费以实现价值最大化,作为一种混合方法可能会让你感到沮丧。

    如果我达到了109K的忠诚点,尽管没有达到白金专业版,我仍然有更高的资格升级,而其他白金版刚刚达到75K范围。
    没有人愿意缺乏更高的地位,但它可能实际上让你处于升级的有利地位。

    1. 斯蒂芬。 客人

      他们使用滚动12个月点数来计算。

    2. D3kingg 客人

      @Stephen

      好。将会有很多黄金和铂金在同一天升级,所以优先级列表将会很有竞争力。我认为一旦你在CK或EP取得了领先地位,竞争就会减少。

  24. PresRDC 金子

    幸运的是,燃油附加费等费用也算在忠诚积分中? ?例如,一张英航J区或F区奖券的费用可能超过700美元(往返机票的费用更高)。其中一些是税收,而那些显然(公平地)不计入忠诚积分,但如果我支付燃油附加费等,那是属于底线的美元,我认为,应该计入。

    1. 克里斯·K 客人

      我以为新的计算是基于合作伙伴的基本里程,而不是车费。然后你会得到你的精英地位上升120%的EP。

    2. 本Schlappig 万博足球赛事分析

      @ PresRDC—燃油附加费取决于收益票,而不是奖励票。

  25. Keemao 客人

    AA花旗精选卡怎么样?在2-28-23之后会得到什么样的奖励?

    1. 本Schlappig 万博足球赛事分析

      @ Keemao——你是说白金精选吗?据我所知,消费不会有任何奖励,所以你每消费1美元就会获得1个Loyalty Point。

  26. 史蒂夫 金子

    我每次看到人们谈论赚取5,6,8%的兴趣并说出“无风险”哈哈的话。

  27. 获取点 客人

    持有AA卡可以提供大部分的身份优势,而不需要30个区段。那是免费的袋子。对于那些不在乎地位或如何获得地位的人来说,这是一个愚蠢的举动。

  28. 麦克里德 客人

    虽然BlockFi利息账户不像储蓄或经纪公司/现金清理账户(FDIC/NCUA/SIPC)那样有保险,但它的收益一直是8.25%(今天刚刚升至9%)。有些人害怕是因为它是“加密货币”,但它不是市场利率的加密货币,它是盯住美元的稳定币(由Gemini保险),他们使用你的资金向企业提供过度抵押贷款(短期的东西)。我可以进行ACH或电汇取款…

    虽然BlockFi利息账户不像储蓄或经纪公司/现金清理账户(FDIC/NCUA/SIPC)那样有保险,但它的收益一直是8.25%(今天刚刚升至9%)。有些人害怕是因为它是“加密货币”,但它不是市场利率的加密货币,它是盯住美元的稳定币(由Gemini保险),他们使用你的资金向企业提供过度抵押贷款(短期的东西)。我可以根据需要进行ACH或电汇取款,所以"一天内"就能取款。我并没有100%的存款,但我的那部分存款一直都是这个比率。

    1. D3kingg 客人

      @Mike里德

      不知道你在说什么。
      我不认为美国航空公司会和一个秘密银行合作。Bask有FDIC保险。

  29. 菲尔。 客人

    这项新计划对没有信用卡的非美国会员有何影响?

    请做一个例子(例如在巴黎的幸运生活并飞到[美国城市]),让我们看看现在有多难以赚取状态。

    1. 本Schlappig 万博足球赛事分析

      @ Phil——这个新项目对美国以外的人来说很糟糕,很简单,因为缺少赚钱的机会。

    2. jfhscott 客人

      本,

      吸美国以外的人的血是不是其中的一部分?

      我是在港币或梅尔的基础,exp将是较小的,更有价值,可以访问最基地的休息室。当然,这是AA的一些成本。使祖母绿成为这样的人的更强硬的光滑肯定是一个额外的好处,但新系统的目的不是目的。

  30. 达尼姆奇 客人

    我同意,但你需要在未来的文章中保持这种心态,把大部分的钱花在更不值钱的卡片上,比如希尔顿积分卡等。

    1. 本Schlappig 万博足球赛事分析

      @ DaninMCI—我不建议在希尔顿荣誉卡上消费,除非是为了欢迎奖励,或者是额外的免费住宿证明(在计算正确的情况下)。

    2. 斯蒂芬。 客人

      这一切都让我想到了美国银行的Premium Rewards。对于旅游支出,我支付了3.5%的旅游返现。

      我在食品杂货上也得到了2.625%的回报。

      现金是最终的可转让货币。如果考虑刷哪张卡太复杂的话。我刷了这个。

  31. 马特·B 客人

    同意你在这里说的一切。我并没有看到很多人有意识地将大量消费从一张卡片转移到AA卡片上,从而只基于卡片消费而获得精英地位。我看到的是很多不太理性的人,他们很懒,5年前注册了AA卡,在飞机上拿到了5万美元的奖金,从那以后,他们把每一美元……

    同意你在这里说的一切。我并没有看到很多人有意识地将大量消费从一张卡片转移到AA卡片上,从而只基于卡片消费而获得精英地位。但我确实看到了很多不太理性的人,他们很懒,5年前注册了AA卡,获得了5万美元的奖金,从那以后,他们把每一分钱都花在了这张卡上。

    基于我与朋友的互动等问题,我认为我们更多的Rational信用卡消费者可以在少数群体中最大化每一笔钱的回报。那么有多少人已经在AA卡上每年存放30k或75,000美元?我打赌这个数字很大。但我想象一个125,000美元或200k美元的水平将是罕见的。

    1. 本Schlappig 万博足球赛事分析

      @ Matt B——我100%同意。有一群人非理性地使用航空公司联合品牌信用卡,他们很容易获得身份。但对于那些试图理性地最大化信用卡奖励的人来说,情况就不同了。

  32. Esquiar 客人

    20万美元银行存款太多了除非你马上要买房。i系列债券是一种更好的应急基金,明年的收益率约为4%。是的,你不能在12个月里赎回,是的,有1万美元/年的限额(2万美元的授予人信托),但你可以在连续的年份里逐步购买。没有利率风险,因为如果通胀率低于HYSA利率,你可以将持有一年的所有债券套现

    1. 本Schlappig 万博足球赛事分析

      @ esquiar - 公平,我并没有打算建议,每个人都有200k美元的人保持液体并完全放在沼泽银行账户中。我的观点是,您可以通过沐浴河赚取忠诚度积分,无论是$ 10k,$ 50k,$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 10。

    2. 迈克 客人

      银行里20万美元的现金对于一个每季度都要缴税的大企业来说根本不算什么,而且在此期间需要确保现金的安全。

    3. MurrayF 客人

      对于生活在美国以外的人来说,如果在Bask拥有20万的忠诚积分,那也是值得的。这将给我一个世界翡翠,这是伟大的,因为我的旅行主要是在亚太地区,所以评估澳洲航空/日本航空/凯茜头等舱休息室,加上每年20万AA英里的使用。此外,考虑到今后我在凯悦上的支出将增加,我预计通过将两个项目连接起来,还能再开1 -2万AA英里。兴趣...

      对于生活在美国以外的人来说,如果在Bask拥有20万的忠诚积分,那也是值得的。这将给我一个世界翡翠,这是伟大的,因为我的旅行主要是在亚太地区,所以评估澳洲航空/日本航空/凯茜头等舱休息室,加上每年20万AA英里的使用。此外,考虑到今后我在凯悦上的支出将增加,我预计通过将两个项目连接起来,还能再开1 -2万AA英里。与我祖国的存款相比,损失的利息是微不足道的。我假设在巴斯克的空调中赚取AA英里不会有美国税收后果

    4. D3kingg 客人

      取决于你的净资产。如果20万美元还不到你净资产的10%,为什么不为美国的地位而高兴呢?也适用于公司。你手头需要现金,原因有两个:一是紧急情况,二是股市崩盘。其余部分应与证券和资产挂钩。有了至少5年都不需要的20万美元,我会选择2/3比特币和1/3黄金。

  33. 布莱恩·H 客人

    我觉得我经常看到这种对机会成本的分析,并且会说,在比较两种途径时,在AA CC上消费或在银行/高收入卡上消费,这是有点不正确的。说AA账户20万或者银行账户20万,我相信很容易权衡和比较两者。但这不是你唯一的选择。对我来说,AA CC的价格是20万,或者……没有一个……

    我觉得我经常看到这种对机会成本的分析,并且会说,在比较两种途径时,在AA CC上消费或在银行/高收入卡上消费,这是有点不正确的。说AA账户20万或者银行账户20万,我相信很容易权衡和比较两者。但这不是你唯一的选择。对我来说,它将是200k的AA CC或嗯......没有所有/追逐奖金。我不只是在银行卡上花费200k只是点/里程,就像你没有为AA CC做的那样,如果没有一些其他的目标,那就像是状态。只是说机会成本不如这里所描绘的那样大......有关不同的观点。

    1. 本Schlappig 万博足球赛事分析

      @ Brian H—总的来说,我的分析是针对那些每年在信用卡上消费一定金额的人。毕竟,你通常不应该仅仅为了获得奖励而消费信用卡。

      不过我对你提到的很好奇。听起来你指的是制造业支出(我个人不这么做,也不觉得有价值)。你说你只会花20万美元,如果它能让你成为高管……

      @ Brian H—总的来说,我的分析是针对那些每年在信用卡上消费一定金额的人。毕竟,你通常不应该仅仅为了获得奖励而消费信用卡。

      不过我对你提到的很好奇。听起来你指的是制造业支出(我个人不这么做,也不觉得有价值)。你是说只有20万美元能让你获得高管铂金,而不是40万可转换积分,你才会花?

      我明白你可能只会被鼓励在脑海中设定一个特定的目标,但在我看来,你仍然应该考虑这样做的机会成本。毕竟,如果你花了20万美元在美国航空公司(American Airlines)的信用卡上,你应该考虑一下如果不这样做,你还能赚多少钱。

      还是我误解你的意思了?

  34. 同名的懦夫 客人

    除非我真的耍了花招(而且我要花时间和精力去沃尔玛买订单或是其他目前的游戏),否则我根本不可能在基本信用卡上花近10万英镑来获得忠诚积分,最大化的机会成本不仅仅是放弃2倍的基本支出,而是3倍/4倍/5倍或3%-4%-5%的注册/保留奖金。AA餐饮和。。。

    除非我使用虚假的消费欺骗手段(而且拖着自己去沃尔玛取快递或者其他什么),否则我不可能在****上获得接近10万的基础信用卡消费,最大化这一目标的机会成本不只是放弃2倍的基础支出,而是3倍/4倍/5倍或3%-4%-5%以及注册/留存奖励。AA餐饮和SimplyMiles在顶部+飞行也不适合。我看到我被铂在此系统中,类似于我马克斯在阿拉斯加(MVPG),而不必担心花钱(我也是相当不惧西南或δ航班如果他们满足我的酒吧,出现以来基本经济/节省车费我一直更愿意买便宜的票价在其他航空公司)。

    基本上忠诚度积分不为我工作相同的方式将每年25 kδ美国运通平台或储备不为我工作(也可以说是三角洲美国运通消费路线更容易,至少在25 k女士不需要很多,只是次优花与其他卡的选择,和生活在一个三角洲中心,我可以在半一致的基础上净赚黄金,只要我相当专门地使用它们,白金可能在好年,银在不太好年)。

    我认为AA在这方面做得很聪明,这对像你这样身处AA中心的人来说是有道理的,你有很好的理由不离开他们(正如你已经详细讨论过的,本),但是对于那些想要优化没有制造花花,不生成六位数的信用卡消费与生活方式或他们的业务,自由球员市场,朝着优化度过有意义的(我的很多阿拉斯加飞是英里实际上是不该死的SkyPesos,虽然AA的问题,他们还没有把这个项目降低到那个水平,所以也存在这个问题)。

    1. DCS. 钻石

      ....最大化这一目标的机会成本不只是放弃2倍的基础支出,而是3倍/4倍/5倍或3%-4%-5%以及注册/留存奖励

      当我看到@Lucky's math网站时,你很好地阐述了我脑海中的第一个想法,该网站计算出了收益为2倍的CCs的机会成本。在实践中,机会成本会高得多,因为根据经验,把一个人在CCs上的花费……

      ....最大化这一目标的机会成本不只是放弃2倍的基础支出,而是3倍/4倍/5倍或3%-4%-5%以及注册/留存奖励

      当我在@Lucky's math上看到时,你很好地表达了我脑海中的第一个想法,它计算了CCs的机会成本,收益为2倍。在实践中,机会成本会高得多,因为经验法则是将一个人的支出放在CCs上,这将为给定的购买赢得最多的可转移积分,而如今此类CCs的收益率通常高于2倍。

    2. 本Schlappig 万博足球赛事分析

      @匿名懦夫@ DCS:你们都是对的,我试图说明绝对最低的潜在机会成本,但它可能比这个高得多。

  35. jfhscott 客人

    你说得对,这都是机会成本的问题。

    我可能会把支出从花旗(Citi)双份现金卡转移到美国信用卡上,这样就能越过门槛。

    但是,如果我的飞行里程只是给我带来了黄金,那就意味着我对这个项目的使用,以及它对美国人的好处,是很低的。这给我一个信号,挤压机会成本,我得到的能量很少。的确,我是扁平的……

    你说得对,这都是机会成本的问题。

    我可能会把支出从花旗(Citi)双份现金卡转移到美国信用卡上,这样就能越过门槛。

    但是,如果我的飞行里程只是给我带来了黄金,那就意味着我对这个项目的使用,以及它对美国人的好处,是很低的。这给我一个信号,挤压机会成本,我得到的能量很少。的确,我的生活是平坦的。我买的是便宜的高级机票(比如去伯利兹)。但就我的旅行模式而言,我最好是用花旗双倍现金或其他信用卡获得更多里程,用这些里程换取我想要的服务等级。

    毫无疑问,毫无疑问,将有些戴栓,他们在花费20万美元,执行铂金。...但从不占机场享受福利

  36. 弗拉德 客人

    评价很好,我完全同意。他们绝对不会允许巴斯克获得忠诚点数。那是不可能的,那会让他们的计划变得毫无意义,会太容易获得地位。我认为AA的策略很大一部分是为了解决人们在联名信用卡上消费不足的问题,这才是他们应该鼓励的。

    1. 本Schlappig 万博足球赛事分析

      @ Vlad——我们会看到的,我不确定我是否有同样的看法。不是每个人都有20万美元以上的闲钱,他们愿意把它存在流动储蓄账户里。

    2. 奥马尔 客人

      那不是思考问题的方式。AA从Bask账户中获得的20万美元收益与通过信用卡消费的收益相比是多少?回答:后者更多。这就是为什么它不会被允许。

    3. 伊恩 客人

      我认为他们可能会算上沼泽银行。我可以看到他们做1忠诚度点/ 2美元。如果您最大限度地限制(并非您应该......)最终会使用Platinum Pro。

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超级 客人

幸运仔,你能阻止这个垃圾邮件吗?

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斯蒂芬。 客人

这一切都让我想到了美国银行的Premium Rewards。对于旅游支出,我支付了3.5%的旅游返现。我在食品杂货上也得到了2.625%的回报。现金是最终的可转让货币。如果考虑刷哪张卡太复杂的话。我刷了这个。

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DCS. 钻石

这是你的声明:

不要告诉我希尔顿酒店目前的钻石津贴没有明显的降低,因为他们通过cc提供状态。我提供了“Aspire”钻石级别的功能和福利清单。你只需要指出那些整体上削弱了钻石地位的公司。我看到的是Aspire信用卡的几个功能(免费夜券、度假/航空积分),它们反而提高了Diamond的地位。声称升级已经被“切断”,当有“钻石”在这些板上声称已经拥有“多年”的地位,但从未得到一个套房升级,这是没有任何证据,因为如果这是真的,它只是反映他们不能充分利用地位。所以,要么做要么闭嘴。G'day。

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