蓝色飞行的令人敬畏的翻转精英地位功能

我最近写了一篇文章我想成为法航-荷航的蓝飞精英．我对Blue Flying的精英地位计划看得越多，我就越感兴趣。在这篇文章中，我想看看Flying Blue的翻转精英状态功能，这一功能在很大程度上没有做广告，可能是行业中最好的。

翻转精英地位是一个很好的概念

很多人可能都很熟悉达美航空的空中里程及其滚动里程的概念。达美航空的运作方式是，如果你获得的精英里程(被称为“大奖章资格里程”，简称mqm)超过了获得精英身份所需的里程，达美航空将滚动所有这些里程。

例如，Delta Diamond Medallion需要在一年内获得125,000个MQM，因此，如果您在一年内获得250,000个MQM，那么您将获得钻石状态，然后您将有125,000个MQM滚动到下一年，这意味着您已经满足了下一年的MQM需求。

对我来说，这似乎是对忠诚的极大奖励。有时，当人们有资格获得顶级课程的资格时，他们会想，是否有必要转而参加另一个课程，因为超过资格通常不会得到很好的奖励。与此同时，如果有滚动里程，你就已经领先于下一年的精英地位了。

达美空中里程滚动里程功能有一个主要的限制——获得身份认证不仅需要获得一定数量的mqm，还需要获得一定数量的奖章资格美元(mqd)，这意味着你必须花费一定的金额才能获得身份认证，或者需要信用卡豁免。mqd没有滚动功能。

如果你问我，我会说这严重限制了“滚动里程”的用处。在上面的例子中，使用Delta在一年内获得250,000个mqm并不会使您在两年内获得钻石地位。每年您仍然需要要么满足MQD要求，要么获得信用卡豁免。

Flying Blue的翻转精英身份功能是如何工作的

蓝色航空提供了真正的精英身份翻转功能，没有任何附加条件，比达美航空的服务要好得多。作为参考，Flying Blue使用“xp”(代表“经验值”)作为收入状态的指标。资格认证系统的运作方式与其他项目有些不同:

• 100个xp可以让你成为蓝银飞人
• 然后你需要180个额外的xp来获得Flying Blue Gold的地位
• 然后你需要300额外的xp获得Flying Blue白金状态

然而，这其中还有一些细微差别，这也让玩家更容易获得地位。例如，你不需要在一年内获得580 xp来获得白金级别:

• 一旦你在一年内赚到100个xp，你就会获得银牌
• 你的状态将被重置，你需要在接下来的12个月内赚取180个xp来获得Gold状态
• 你的状态将被重置，你需要在接下来的12个月赚取300 xp来获得白金状态
• 在持续的基础上保持状态只需要100 xp的银，180 xp的黄金，300 xp的白金

蓝色飞行身份重新认证的简单之处就在于此，因为该项目提供了一个真正的翻转精英身份功能。从本质上来说，你所赚取的XPs会不断累积，当你的会员资格更新时，玩家便会从你的账户中扣除所需的XPs。

例如，假设你已经获得了Flying Blue白金级别，并且你将度过非常忙碌的旅行年，并获得900个xp。这将为你赢得为期三年的白金会员资格续签，完全不需要飞行或活动:

• 当你的帐户更新时，你的帐户将被扣除300个xp，重新获得白金资格，只剩下600个xp
• 12个月后，你的账户又会扣除300个xp，重新获得白金账户资格，只剩下300个xp
• 12个月后，你的账户中又会扣除300个xp，重新获得白金账户资格后，你就没有xp了

也要记住，飞行蓝色提供终身白金地位后，获得白金连续10年。所以从理论上来说，如果你拥有白金级别，那么你便能够获得终身白金级别，并获得3000个xp，即滚动xp将帮助你达到这一级别。我说的是“理论上”，因为这是假设在未来的十年里没有任何项目变化(这似乎不太可能)。

蓝飞还提供精英级别的软着陆服务

蓝色飞行不仅提供翻转精英身份，该项目还正式提供软着陆身份。这意味着即使你没有任何活动，你也不会在一年内下降超过一个状态层:

• 如果你是白金会员，不重新认证，你只会下降到黄金
• 即使没有进一步的活动，一年后你只会掉落到银
• 如果没有进一步的活动，你最终会在一年后失去精英地位

底线

通过一些你以前从未想过要追求地位的项目来深入挖掘你的精英地位总是很有趣的。虽然我不会说Blue Flying是精英福利方面最富有的项目(你主要获得的是标准的天合联盟精英福利，另外获得法航头等舱的资格)，该程序有一些独特的功能。

特别值得一提的是，蓝色飞行拥有我在所有航空公司中见过的最好的翻转精英状态功能之一。双重资格?现在有效期为两年。三重资格?现在有效期为三年。最重要的是，蓝色飞行为精英阶层提供软着陆，所以你不会掉超过一层。

我认为这两种政策在帮助获得长期忠诚方面做得很好，因为这种方式使地位感觉不那么交易性和临时性。

还有人欣赏蓝色飞行提供的真正的精英地位翻转和软着陆功能吗?