这是汉莎航空的新商务舱餐饮?!?

这是汉莎航空的新商务舱餐饮?!?

One hundred.

从迈阿密飞往法兰克福的汉莎航空头等舱,在汉莎航空头等舱候机楼度过了愉快的一天从法兰克福飞往巴黎的汉莎航空公司商务舱。我不打算全面回顾这次飞行,因为我写过汉莎航空公司的欧洲内部商务舱之前很多次。然而,我想强调的是,这次经历有一些不同之处。

我奇怪的汉莎商务舱餐

下午,在从法兰克福飞往巴黎的短短45分钟航班上,我吃到的饭菜与我在汉莎航空所习惯的完全不同。飞机起飞后,机组人员给所有商务舱乘客一个装在盘子里的三明治。嗯,这看起来和我以前得到的很不一样。

汉莎航空公司商务舱餐饮

我打开包装,基本上找到了(不是特别新鲜的)面包、奶酪和某种酱。没有伴舞。这是…吗?

汉莎航空公司商务舱餐饮

不,别担心,不是这样的。就在着陆前,托盘被清理干净后,一个装满苹果的篮子被拿来了。也许只有我这样,但当我有一段时间没洗手、没有刀、不确定苹果是否干净时,我就不太喜欢咬苹果。

汉莎航空公司商务舱餐饮

整顿饭感觉就像小学里的孩子试图和别人交换他的食物,因为它看起来不太吸引人(我是有礼貌的——我认为另一个比较可能是Fyre Festival)。

对于那些不熟悉汉莎航空公司典型的欧洲内部餐饮的人来说,它通常只是一堆质量不一的小菜。有些是体面的,有些不是。但这通常更符合欧洲航空公司提供的商务舱服务。

汉莎航空以前的商务舱餐饮
汉莎航空以前的商务舱餐饮

等等,这是故意安排的?!

起初,我怀疑这是不是某种侥幸。我想可能是航班的食物供应不正确,他们只是为商务舱的乘客提供一些经济舱购买机上菜单

但后来我看到托盘衬垫和苹果套上都有"品尝HEIMAT "的标记,我就想起来了阅读新闻稿关于汉莎航空公司的事事实证明,这是汉莎航空公司在欧洲内部航班上推出的商务舱餐饮新概念。这是我们应该感到兴奋的事?!?

对于那些不会说德语的人来说,“heimat”的意思是“家”或“祖国”,所以从本质上讲,新的商务舱餐饮应该提供一种家的味道。让我强调一下汉莎航空公司描述其新型商务舱餐饮的几种方式:

  • “体验烹饪和可持续多样性”
  • “灵感来自德国大城市的创意菜单”
  • “新概念建立在多样性和可持续性之上”
  • “家到底是什么味道?”汉莎航空商务舱的乘客将能够在中短途航班上体验到这种体验。”
  • “汉莎航空正在回应顾客希望增加多样性的愿望。”
  • “汉莎航空及其餐饮合作伙伴gategroup邀请乘客进行一次穿越德国的美食之旅”
  • "传统的德国美食与现代世界美食的融合"
  • “品尝HEIMAT”用不同寻常的成分提供德国经典”

难道只有我一个人觉得这样的描述对我的服务有点过分了吗?

不过,有一件事我不得不承认汉莎航空。这家航空公司有一种惊人的能力,把削减成本的举措作为一个积极的方面:

底线

汉莎航空公司(Lufthansa)在9月份引入了一个新的地区商务舱餐饮概念。上周我第一次体验到这种感觉,感觉一点都不好。这似乎是一项明目张张的成本削减措施,但汉莎航空当然将其视为积极因素。或者可能我只是得到了一个非常糟糕的餐饮版本?

不过,也许对新饮食概念的描述并不遥远。如果我负责做饭的话,新的餐饮确实有家的味道。根据Sk*trax的数据,这就是欧洲唯一的五星级航空公司。

还有人体验过汉莎航空公司的地区商务舱餐饮新概念吗?如果有,你的经历是怎样的?

谈话(100)
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  1. 马克

    新冠肺炎疫情过后会发生什么?他们仍然有一些基本标准,并挺过了COVID,而一些航空公司没有……

  2. 德里克棉花

    并不让我吃惊。两年前,当我去埃及寻找玩具时,我被告知不能为我和家人提前选择座位,于是我停止了乘坐汉莎航空的航班。12小时从洛杉矶国际机场到联邦铁路局,没有保证座位??另一个也不便宜。从1995年开始每年至少和他们打四次架,之后再没开过飞机。

  3. 巨磁电阻

    很快,欧洲内部航班的商务舱将不再提供餐饮服务。与经济舱唯一的区别就是中间的座位被堵住了,可能还有免费的茶点。我也可以坐经济舱,自带点心,可能还会坐价格最低的航空公司。

  4. Andrewfilipowicz

    新飞机!??747洲际旅行从休斯敦正常座位照常,旧的用完
    .现在我升级到高级版了!只有425.00美元! ? ? !
    食物? ?
    我们有鸡肉和意大利面!
    等他们来到我的座位——没有鸡了!
    好的,意大利面/馄饨?这是一顿奇怪而美味的饭。
    所以,谢谢汉莎航空!
    40+耳朵没有更多!
    美国好,好的好的!

  5. 克努特Reinertz

    考虑到“对新冠病毒的担忧”和“保护乘客”,LH已经切断了他们在一些欧盟国家的“合作伙伴休息室”的访问权限,在休息室里吃零食不再是一个选择。这让你想知道为什么要支付额外的环保票。

  6. Ms.Olga

    俄罗斯航空公司飞。汉莎航空的服务越来越差了,飞行时间超过两个小时的航班根本不提供食物。我选择不乘坐汉莎航空公司的机票,因为他们的票价与服务不符。他们的陈述不言自明。只有贪婪和对忠实顾客的不尊重。

  7. 尼科

    今年9月,我在一个较长的路线(LIS-MUC),餐饮很好。我们的航班上供应的是“法兰克福”版的海玛特(Tasting Heimat),它看起来不错,吃起来也不错。
    8月份,在我的出境航班上(muco - fao),有一道众所周知的小菜。
    所以,也许你乘坐的航班伙食很差。

  8. 利奥

    我们在法兰克福的时候,在巴黎的时候,他们会把我们带到这里来

  9. 朱利安

    这是一个短跳,所以你可以得到一个小而快速的食物。有一天我在比这次航班长40分钟的航班上得到了正常的餐饮服务。

  10. 吉尔

    这是绝对的无稽之谈。他们应该为声称这种廉价是他们文化的代表而感到羞愧,更不用说在收取商务舱票价的同时拒绝提供有价值的东西作为交换。

  11. vlcnc

    我总觉得你高估了这家航空公司,我知道这很伤感,因为你的生活经历,但即使在商业上,这家航空公司也不是你想象的那样。这是一家相对较差的航空公司,定价过高,而且只在运营是因为他们所在的国家基本上保护它作为垄断。

  12. 拉法

    LH和餐饮服务自2020年以来大幅恶化,包括洲际航班j .他们努力的产品不匹配曼联在这条路线几乎没有隐私LH j . 2021年6月我最后LH飞行EWR-FRA我们有这样一个糟糕的服务,我的妻子(前日航FA)是震惊的忽视和无礼船员。值得庆幸的是,第五次自由飞越大西洋航班提供了多种旅行选择。

  13. 约翰

    我同意。汉莎航空公司似乎在降低服务质量。我们在从洛杉矶飞往慕尼黑的航班上只吃蔬菜:)以前这是一种特殊的菜单,但现在看来这是默认菜单。

  14. 迈克尔Blazewicz

    这些航空公司有什么问题?这就是会计凌驾于公共关系团队之上的后果。事实是,一个真正聪明的人可以在不降低质量的情况下削减成本……你只需要跳出框框思考。
    顺便问一下,除了三明治看起来像屎,面包有点干之外,它尝起来是什么味道?

  15. Blaz

    这些航空公司有什么问题?这就是会计凌驾于公共关系团队之上的后果。事实是,一个真正聪明的人可以在不降低质量的情况下削减成本……你只需要跳出框框思考。
    顺便问一下,除了三明治看起来像屎,面包有点干之外,它尝起来是什么味道?

  16. 理查德。

    全谷物面包和当季的超级新鲜苹果比你典型的长棍面包配鲑鱼和其他垃圾食品要好得多。即使是富有的德国人也喜欢用这种方式来提供他们的冷盘和新鲜食物。然而,我知道外国人觉得这很奇怪。我也觉得中国菜或阿拉伯菜很奇怪,但如果质量好,而且是典型的,我就吃。

  17. 汉斯

    是的,这是普通的商务舱餐饮。我已经有好几本书了

  18. BBK

    这是悲哀的,这与你以前的商务舱餐饮的照片相比就相形见绌了。

    几乎给了我记忆的“主食”金枪鱼在intra-europe商务频繁的几年里我飞最(记不太清了,但我最好的猜测是风靡2012 - 14),它是崇高的,我有过的最好的金枪鱼,是的,不仅在飞机上,我真的意味着整体!。

  19. Venky

    人成长。为新冠疫情后的世界做好准备......否则就多给点钱。

  20. 很遗憾地说,但这与荷兰皇家航空短途航班的呕吐华尔道夫沙拉相比根本不算什么

  21. 桑迪

    世界各地的日子都很艰难。

  22. 塞尔吉奥·迪亚兹

    为什么你们还在欧洲使用飞机?绝大多数欧洲人更喜欢高铁,因为他们的服务更好,他们不像航空公司让你等待,你可以看到风景,一流的服务远远超过航空公司。

    1. 雷米

      作为一个欧洲人,我当然更喜欢坐飞机。通常,它更快,更便宜。从法兰克福到巴黎,乘坐飞机和火车所需的总时间大约是4个小时。但是在火车上坐4个小时听起来比1个小时去机场+ 1个小时安检和登机+ 45分钟航班+ 1…

      作为一个欧洲人,我当然更喜欢坐飞机。通常,它更快,更便宜。从法兰克福到巴黎,乘坐飞机和火车所需的总时间大约是4个小时。但对我来说,坐火车4个小时听起来比去机场1小时+安检和登机1小时+飞行45分钟+从机场到最终目的地1小时要糟糕得多。
      而且法兰克福和巴黎相对比较近!试试从华沙到巴黎:坐15个小时的火车……而坐飞机要2个小时。

  23. GS

    飞机要45分钟。你为什么要吃东西?!你在家每45分钟吃一次饭??有些人很可笑。

    1. 雷米

      完全。如果你要坐45分钟,到底为什么要利用这段时间做一些以后会用到的有用的事情呢?什么都不做,以便尽可能地浪费时间。你在家每45分钟吃一次饭??

      等您到了目的地再走。然后再坐45分钟吃东西。如果不是在飞机上,…

      完全。如果你要坐45分钟,到底为什么要利用这段时间做一些以后会用到的有用的事情呢?什么都不做,以便尽可能地浪费时间。你在家每45分钟吃一次饭??

      等您到了目的地再走。然后再坐45分钟吃东西。如果不是在飞机上,那也没关系。

      商务舱是为商务旅行者准备的,众所周知,商务旅行者有充足的时间,没有预约,没有最后期限。

      有些人确实很可笑……

  24. EBWaa

    我已经很长时间没有坐过LH了,但我记得我很喜欢他们的餐饮。这看起来糟透了。

  25. 蒂姆•凯

    我几乎每周都坐汉莎航空的商务舱,即使是新海玛特,你也买不到这样的三明治。也许你的航班超额预定了,或者有些人升级了,他们没有吃足够的食物。当登上飞机时,机组人员通常会分发消毒毛巾,这样你就可以清洁双手,用干净的手吃东西,或者索要餐具。

  26. 垃圾

    汉莎航空是新一代的美国航空公司,一次一英里地为我们所有人拆分和少找零钱!万博下载网址足彩吧

  27. abcdefghijklmnopqrstuvwxyz

    至少你没有得到椒盐卷饼和糖果棒……

  28. 夏娃

    为什么要带食物坐45分钟的飞机?

  29. 西英格兰大学

    新的商业餐饮是荒谬的和极端的成本削减。
    羞愧在韩…

  30. 一个斯图尔特先生

    试着和他们一起坐经济舱。刚从里约热内卢到法兰克福。一架747,有4个空位。即使是在经济状况最好的时候,汉莎航空公司的食物也很差,但这次的情况更糟。一些切碎的生菜。然后,标签上写的意大利面原来是土豆泥,下面还有一些奇怪的番茄酱。还有一个大约2厘米X 2厘米的布朗尼。早餐是类似上面的三明治。当我向事务长抱怨时,她只说了新冠。

  31. 米娜

    不幸的是,不管人们说什么(这是事实),汉莎航空公司的所有服务都很糟糕,而且被降级了。两周前我乘坐汉莎航空的商务舱旅行,我不会再这样做了。我吃了鱼子酱,让他们像往常一样把鱼子酱放进冰箱或冰柜里,或者包装起来。

    不幸的是,不管人们说什么(这是事实),汉莎航空公司的所有服务都很糟糕,而且被降级了。两周前我乘坐汉莎航空的商务舱旅行,我不会再这样做了。每个人都抱怨服务和食品仍然不敢相信……大多数来自商务舱的乘客很不满,抱怨…我有鱼子酱和要求他们把它放在冰箱或冰机或包总是和以前一样所以他们不拒绝. .我很震惊,他们说没有冰箱或冷芯盒! !忘了它吧…一句话:没有什么是商务舱服务!没有什么

  32. iamhere

    人们选择航空公司不是因为他们得到的食物。在欧洲,商务舱的座位与经济舱相同,但中间的座位被挡住了。它不是很特别,也不值得这个价格,因为距离短,座位相同。你也可以坐在经济舱前排,体验一下类似的体验。

  33. 麦克法兰

    这是他们的新Fyrefest品尝菜单上的!

  34. aeroguy

    认为这可能是侥幸。我一个星期前坐过KRK-FRA飞机,得到了一个非常不同的“海玛特汉堡”。早餐有主菜、配菜和甜点——但苹果放在最后。也许是GateGourmet资金短缺,不得已才这么做的?

  35. 交流

    抱怨45分钟飞机上的食物?真的吗?我讨厌这个词,但在这种情况下它是如此正确——这是第一世界的问题!!我不知道为什么航空公司甚至在45分钟的航班上提供食物——没有办法正确地做到这一点,我严重怀疑,如果他们没有得到一些东西会饿死!

  36. 兰德

    如果航空公司的嘴唇在动,他们就是在撒谎

  37. 爱斯基摩人

    我唯一的问题是,“Sk*trax”是拼写错误还是故意的。

  38. 约翰

    AA很快将效仿“行业领先的国际航空公司”,推出他们自己的“家乡风味”:神奇面包配橄榄面包三明治。取而代之的是一包番茄酱,在里根政府时期,番茄酱曾被考虑作为学校午餐的蔬菜。

  39. 托马斯。摩尔

    我同意这是降级,但坦率地说,在45分钟的飞行中,我不会期待超过一杯水或啤酒。我坐商务飞机是因为我喜欢这里的空间,但在这么短的时间里,不管食物有多好(或有多坏),我都不会吃。

  40. Marek

    如果你被敲竹杠了,为什么还要花钱坐商务舱呢

  41. 王Plissken

    我敢肯定,在2008年乘坐frac - lhr航班(A300航班)时,我在经济舱也吃到了同样的三明治。我曾经花了15000英里去升级VIE-FRA,得到的比这个还多,哈哈

  42. 哈罗德·t·辛普森

    一段时间以来,汉莎航空公司一直在快速走下坡路。我以前会花额外的钱让它们飞过任何一家美国航空公司。不了!他们想和美国航母在山腰上比赛?随你便,但别和我一起上船。

  43. 鸭凌

    嘿,幸运的,

    看起来真糟糕。

    9月初,我在J乘坐了LH的FRA - MAD航班,那顿饭非常好吃,和你“之前”的餐照很相似。餐饮服务实际上是这次飞行的一大亮点。

    我想知道欧洲内部的长途航班上是否也有这种三明治?

  44. 尼克

    你很可能正处于倒霉的时刻。在典型的早餐,午餐和晚餐时间,仍然托盘与冷餐和甜点。即使在下午改变之前,托盘上也只有一块蛋糕,仅此而已。所以总的来说变化不大。在欧洲的同一条航线上仍然提供热的主菜,巴黎总是有较小的托盘(小于2小时的飞行时间)。

    1. 西英格兰大学

      这不是真的——在今年的商业餐改变之前,你从来没有得到过一个干三明治。
      即使在超短的航班上(40分钟的HAJ-FRA),也会提供一盘完整的冷盘、沙拉和甜点。

      这种新的“家的味道”概念纯粹是削减成本,仅此而已。
      作为一名机组人员,我知道我在说什么……

  45. rr22

    作为一个在德国长大的人,我喜欢妈妈给我做的黑面包上的奶酪三明治。我宁愿吃火腿也不愿吃火腿!

  46. 马克

    去年2月,在美国联合航空公司(United Airlines)从佛罗里达飞往丹佛的航班上,头等舱的早餐是“稳定的货架奶酪产品”。他们把我们的行李留在佛罗里达,等第二天经过休斯顿再飞过来,因为“他们没有足够的容量(他们说是燃油)在下雪的时候带行李飞到科罗拉多。”

    直到最近我才负担得起坐飞机的费用。(在美联航办理登机手续也不是那么简单。)

  47. 迪帕克饶

    BLR-FRA-BCN飞行。FRA-BCN是废话。座位和食物都很烂。

  48. 克里斯

    我想是要削减餐饮预算来支付那些营销大师的费用吧。

  49. AGrumpyOldMan_GA

    我不得不说,你在抱怨你在45分钟的飞行中所提供的服务?真的吗?我知道他们过去提供的是不同的东西,所以从这个意义上说,我能理解你的意思,但我仍然认为,在比通勤火车更短的航班上吃东西有点过头了。

    至于描述……听起来食物是人们应该期待的,考虑到所有的流行词,那些短语……

    我不得不说,你在抱怨你在45分钟的飞行中所提供的服务?真的吗?我知道他们过去提供的是不同的东西,所以从这个意义上说,我能理解你的意思,但我仍然认为,在比通勤火车更短的航班上吃东西有点过头了。

    至于描述……听起来,这些食物是人们应该期待的,考虑到这些短语中包含的所有流行词。任何事情都是不好的。

    1. 克劳斯

      在欧洲,即使是短途航班也会提供美食,这是很普遍的。在一些较老的帖子中,本甚至指出在国内(德国)航班上吃一顿真正的饭是多么的不同,经济舱和商务航班上的区别在于食物和免费的酒水。

      如果荷兰皇家航空(KLM)、法国航空(Air France)、ITA和CSA等在50分钟的飞行中提供更实质性的服务……

      在欧洲,即使是短途航班也会提供美食,这是很普遍的。在一些较老的帖子中,本甚至指出在国内(德国)航班上吃一顿真正的饭是多么的不同,经济舱和商务航班上的区别在于食物和免费的酒水。

      如果荷兰皇家航空(KLM)、法国航空(Air France)、ITA和CSA等在50分钟的飞行中提供了更实质性的服务,那么抱怨也是可以的。

      不管怎样,我仍然相信并希望他们把东西装错手推车了,因为这个面包看起来没什么吸引力。

    2. 亚伦

      自从你轻蔑地用了"醒了"这个词你就把我们想知道的都暴露了。

    3. 鲍勃

      是的,现在被吵醒是件坏事
      搞定它吧,兄弟

    4. 亚伦

      而不是像你一样是个性别歧视,种族歧视,仇外,恐同的人?

  50. Mourad B。

    遗憾的是,如今它的商务舱服务仍然比美国航空公司的“好”。

  51. 莎拉

    上周我吃了几次他们的地区商务舱餐,比一个三明治和一个苹果还要优雅!FRA-FCO FCO-FRA。海鲜沙拉配菊苣和茴香片,甜点是面包卷和意式奶冻。另一个很奇怪,尤其是早餐的时候。一些冷保加利亚小麦沙拉配上加拿大培根片和隔夜燕麦酸奶配梨。和一个婴儿……

    上周我吃了几次他们的地区商务舱餐,比一个三明治和一个苹果还要优雅!FRA-FCO FCO-FRA。海鲜沙拉配菊苣和茴香片,甜点是面包卷和意式奶冻。另一个很奇怪,尤其是早餐的时候。一些冷保加利亚小麦沙拉配上加拿大培根片和隔夜燕麦酸奶配梨。还有一个小羊角面包。我在客厅里吃了点东西,所以可以不吃这顿不太好吃的饭!但至少不是一个三明治和一个苹果!我确实发现我和他们一起吃的所有商务舱饭菜都很咸,我来自南方,喜欢盐!

    1. 莎拉

      其实是以色列库斯库斯,不是保加利亚小麦。早上7点的航班还是很奇怪!

  52. 帕维尔

    这是德国品质、热情好客和客户关怀的一个很好的例子。LH biz肯定是定价过高了。更不用说最近BER机场的LH问题了。

    1. 克劳斯

      误码率本身就是个问题。
      坎耶·韦斯特上周六想从BER飞往VCE,但他错过了航班。所以他回柏林购物,然后坐私人飞机…

      ...说句公道话,他在出发前30分钟就到了机场

  53. 失望

    是的,商务舱大幅降级。我实际上坐过洲际飞机,便利设施包甚至不再是一个包了……这是超市里那种可重复使用的塑料购物袋。我不骗你。我很震惊。里面有一只袜子,便宜的牙刷/牙膏,一块loccitane润唇膏和一小块润肤霜。

    但超市的环保袋网址是!!!!

    严重吗?

    附注:机票是4-5千欧元。

    教训:不要乘坐汉莎航空的商务舱。

    1. 克劳斯

      严重吗?因为你不喜欢便利设施,你会选择另一家航空公司吗?

      如果你收到一个蓝色的包:这实际上是高级经济舱的。你应该再买一套舒适用品。
      事实上,我发现这些购物袋比普通的小袋子更有用,因为袋子可以用来:购物

  54. LJDYYZ

    我坐过LHR-MUC,也吃过海玛特汉堡,和你吃的三明治不一样,但也没什么印象。它是炸卷心菜和奶油酱——所以仍然比烤面包好。我怀念以前的菜单、菜品和服务。
    再加上Y的买入和现在的interconti…LH越来越少我去了!

  55. 艾伦

    世界上我唯一比德国菜更不喜欢的菜是前苏联国家和东方集团的菜。所以我不确定让我想起“家乡”的食物是否会吸引我。我是德国人,在大流行前,我不得不每两个月去德国出差一次。在那里,我会吃一些非常好的食物,但只在非德国餐馆。德国移民经营的餐馆…

    世界上我唯一比德国菜更不喜欢的菜是前苏联国家和东方集团的菜。所以我不确定让我想起“家乡”的食物是否会吸引我。我是德国人,在大流行前,我不得不每两个月去德国出差一次。在那里,我会吃一些非常好的食物,但只在非德国餐馆。从伊朗、印度、土耳其和泰国移民到德国的餐馆有一些非常棒的餐厅。德国当地的票价就没那么贵了。看起来和照片里的很像。

    1. Towelie196

      哇,你真的错过了!Schnitzel, Spätzle, Schweinebraten, Maultaschen, Pretzels等等。也不能忘记一些最好的肉和奶酪菜肴。

    2. 艾伦

      哦,我吃过很多这类东西:不喜欢(椒盐卷饼除外)。油炸/面包肉、红肉、重奶酪、肉汁等食物的融合,缺乏太多的香料,这不是我想要的。我的祖先是如何靠这种饮食生存下来的,我真搞不懂。值得注意的是,你几乎全部列出了德国南部的食物,这些食物在巴伐利亚州以外的地方更少,但在德国南部以外的地方,本土食物的情况更糟。所以…

      哦,我吃过很多这类东西:不喜欢(椒盐卷饼除外)。油炸/面包肉、红肉、重奶酪、肉汁等食物的融合,缺乏太多的香料,这不是我想要的。我的祖先是如何靠这种饮食生存下来的,我真搞不懂。值得注意的是,你几乎全部列出了德国南部的食物,这些食物在巴伐利亚州以外的地方更少,但在德国南部以外的地方,本土食物的情况更糟。所以如果这些是这个国家最好的东西,我更喜欢其他任何东西;伊比利亚人、拉丁美洲人、中东人、北非人、意大利人、任何一种亚洲人的口味都更丰富、更吸引人。

      尽管美国有相当多的德国血统,但德国餐馆却很少,这是有原因的:因为食物不是那么好,尤其是与其他国家相比。有一个古老的笑话(它有很多不同的变体,但都很相似):在天堂里,意大利人做饭,德国人保证火车准时,但在地狱里,德国人做饭,意大利人保证火车准时。这话有很多道理。

  56. 正义与发展党

    我刚乘坐了汉莎航空公司的两个欧洲内部商务舱航班,他们的海玛特菜单已经提供了。这两次我对主菜和甜点都很满意。我觉得你运气不好,也许他们有超短飞行的短版本。联系我,我会分享照片的。

  57. 霍华德•米勒

    因为它已经很长一段时间以来我飞汉莎航空的intra-Europe航班商务类,从这里我读过什么OMAAT &其他汉莎航空一定提高了餐饮在尖尖的结束,因为用餐(据说午餐)LHR-MUC & MUC-ATH从前一样令人失望和可怕,万博足球赛事分析就像这顿饭差不多是不能吃一样。

    所以,对我来说,这更像是欧洲短途旅行……

    因为它已经很长一段时间以来我飞汉莎航空的intra-Europe航班商务类,从这里我读过什么OMAAT &其他汉莎航空一定提高了餐饮在尖尖的结束,因为用餐(据说午餐)LHR-MUC & MUC-ATH从前一样令人失望和可怕,万博足球赛事分析就像这顿饭差不多是不能吃一样。

    因此,对我来说,这更像是我在汉莎航空公司(Lufthansa)上回忆的欧洲短途“餐点”,而不是其他人近年来描述的更精致(想必)更好的餐点!

  58. 内特内特

    LH还将其欧洲餐饮业务出售给GateGroup,因此不再提供子公司的产品。汉莎航空在一家新成立的合资企业中保留了少数股权,该合资企业在法兰克福和慕尼黑提供餐饮服务。

  59. 凯尔

    看看最近AA头等舱餐饮的照片(现在餐点又回到了托盘/盘子上),他们的国内餐饮服务远远超过了LF目前itra-Europe商务舱的服务。这看起来并不诱人,而且很可悲地降低了产品的价格。让我更加感激AA,哈哈。

  60. Colete斯图尔特

    什么,笼子里没有鸡和其他活的动物吗?我最关心的是神秘的“传播”!!至少是在盘子里!

  61. 弗雷德里克

    说实话,除了土耳其航空公司,欧洲商务舱的硬产品已经远远低于北美的产品。与许多竞争对手相比,这实际上并没有那么糟糕,我在英航也得到了类似的服务,尽管当时是8月份,所以可能当时的限制仍在影响产品服务。英国航空公司的老式767飞机在疫情爆发前就已经退役了,但很明显,替代A320的飞机甚至……

    说实话,除了土耳其航空公司,欧洲商务舱的硬产品已经远远低于北美的产品。与许多竞争对手相比,这实际上并没有那么糟糕,我在英航也得到了类似的服务,尽管当时是8月份,所以可能当时的限制仍在影响产品服务。英国航空公司(British Airways)的老式767航班在疫情爆发前就已经退役,机上的欧洲俱乐部(Club Europe)服务非常不错,但很显然,替换的A320甚至连商务舱乘客用的烤箱都没有,只有微波炉和存储设备。

  62. 大卫

    汉莎航空公司是一家不光彩的航空公司。有一次我和他们一起坐飞机,他们把另一名乘客的婴儿塞在我正前方的摇篮里。任何补偿。

    1. 克劳斯

      但是另一位乘客就坐在你旁边?
      嗯……如果你决定坐在婴儿摇篮的那一排,最后可能会有一个孩子。
      登机口的工作人员应该告诉你的应该给你换座位的机会。

  63. Towelie196

    在这种情况下,我绝对不可能坐飞机而选择坐火车。在欧洲,大多数情况下我会坐火车而不是坐飞机,除非我们要多坐几个小时。在这里,你可以舒舒服服地去巴黎,享受啤酒和美味佳肴。每小时至少有一趟从法兰克福出发的航班,你应该在下午1点左右到达巴黎,而不是7点,包括从机场出发的交通费用?

    1. 克劳斯

      本从迈阿密到法兰克福转机。不确定你是否意识到这一点。
      这意味着从法兰克福机场到中央车站再从那里坐火车到巴黎。
      本特别选择了晚一点的航班,以便有更长的转机时间来享受法兰克福机场(如头等舱休息室)。

    2. 亚历山大-伍尔兹

      无论如何,你可以在法兰克福机场得到一张ICE,它将带你去巴黎。不需要进城。大约5个小时的路程。

    3. Towelie196

      是的,我知道。此外,你实际上可以在班霍夫机场搭乘去巴黎的火车,然后在曼海姆换乘,没有什么问题。我知道休息室很好,但巴黎也很好。本把到达巴黎的时间推迟了六个小时,去休息室坐飞机而不是坐火车。他提到,早前的航班没有早前的奖励清单。

    4. 克劳斯

      好吧……谢谢你的信息。我不知道坐火车这么方便。
      对于经常旅行的人来说,坐火车可能是有意义的——我觉得TGV和ICE都很舒服。

      但是,火车会有额外的费用,而头等舱是免费的,并提供停机坪景观。
      而作为付费客户,通常在行程中加入中途停留会更便宜。

    5. 路加福音

      有些情况下坐飞机可能是合理的,比如我订了下个月从伦敦希思罗机场到肯尼迪机场的维珍头等舱,但我同一天从巴黎过来,而不是同一天的机票。

      当然,我可以乘坐英吉利海峡的火车到伦敦,然后在下午3点的航班前乘坐当地火车到希思罗机场,或者乘坐直飞希思罗机场的CDG航班,英国航空公司标准经济舱的票价是49美元,包括托运行李。什么……

      有些情况下坐飞机可能是合理的,比如我订了下个月从伦敦希思罗机场到肯尼迪机场的维珍头等舱,但我同一天从巴黎过来,而不是同一天的机票。

      当然,我可以乘坐英吉利海峡的火车到伦敦,然后在下午3点的航班前乘坐当地火车到希思罗机场,或者乘坐直飞希思罗机场的CDG航班,英国航空公司标准经济舱的票价是49美元,包括托运行李。在这种情况下,你会选择什么,因为它几乎是洗涤成本明智的,似乎坐火车和连接将花费更多的时间,比优步到CDG和飞行。如果在这么短的航班上吃狗屎,也没必要吃。

    6. Towelie196

      我想每个人都有自己的想法。从巴黎北路到希思罗机场要坐3.5个小时的火车。乘坐优步,通过交通、安检,现在甚至在你的航班起飞前,你都要等上2-3个小时。更不用说被困在一辆没有空调的雷诺车里去机场还要排一个小时的队。我宁愿一边喝几杯啤酒,一边看着法国乡村以相当快的速度经过。

    7. 史蒂夫

      你一定是新来的,本不会坐火车的,如果有航班的话,有很多火车博主,本不是其中之一。但是,任何有经验的欧洲旅行者都知道坐火车。本的工作是检查航班和候机室,而不是火车。

  64. 唐娜

    欧洲内部的商务舱太糟糕了!即使在疫情之前和现在,有了新的餐饮服务(或没有),考虑到票价的大幅上涨超过了经济效益,它的价值也非常糟糕。如果实在别无选择,只能坐飞机(而不是开车或坐火车),我会买经济舱机票,检查我的包,省下钱。

  65. 克里斯

    我最近坐飞机从慕尼黑飞到柏林,然后回到LH的生意,那里的伙食好多了。主菜加甜点加巧克力加苹果。所有的味道都很好,并被很好地呈现。甚至可能是升级到以前的时代。而且航程不比联邦铁路局到巴黎(单程50分钟,回来1小时)长多少。所以也许只是运气不好?

  66. 蒂姆•邓恩

    本,
    你知不知道像frac - cdg这样的线路,在两端都没有连接的情况下,本地乘客占流量的百分比是多少?
    鉴于飞行时间相对较短,而且有很好的地面交通选择,你不得不怀疑这样的膳食是否反映了大多数乘客在前往联邦铁路局的长途飞行中确实吃得更好。
    新冠肺炎进一步改变了人们将……

    本,
    你知不知道像frac - cdg这样的线路,在两端都没有连接的情况下,本地乘客占流量的百分比是多少?
    鉴于飞行时间相对较短,而且有很好的地面交通选择,你不得不怀疑这样的膳食是否反映了大多数乘客在前往联邦铁路局的长途飞行中确实吃得更好。
    Covid进一步改变了人们飞得更远的距离,就像9/11一样。即使在美国,大多数短途航班也只是为了转机,现在在欧洲可能更是如此。
    另外,法国联邦航空公司是一个主要的竞争枢纽,大多数在联邦铁路局转机的航线上的乘客都可以选择法航的直飞航班。
    我在餐饮上被降级了,但我也不确定LH或其他运营商是否真的在本地市场竞争

  67. DWT

    看起来有点像达美航空目前的国内(非商务)头等舱餐饮。但你根本没机会用德尔塔,它是装在盒子里的。

  68. 沙龙

    苹果的事。搞笑的是,我们刚从联邦铁路局飞往旧金山国际机场,出于同样的原因,我们觉得苹果的供应也很奇怪。我们吃的是金枪鱼沙拉,金枪鱼带着可爱的灰绿色。我只吃了毛豆。哈哈

  69. 我的

    毕竟这是一顿极具德国特色的大餐。我朋友的孩子们都很喜欢,哈哈。

  70. 安德烈亚斯

    汉莎航空欧洲内部商务舱餐饮(品尝HEIMAT)的新概念真是个糟糕的笑话。
    这不仅适用于最短的航班。在超过3个小时的飞行中,我们也吃过同样质量和数量的晚餐:一些冷土豆片和两片很累的绿色叶子和两片薄薄的萝卜片(!)绝对令人作呕。一块小蛋糕已经在……

    汉莎航空欧洲内部商务舱餐饮(品尝HEIMAT)的新概念真是个糟糕的笑话。
    这不仅适用于最短的航班。在超过3个小时的飞行中,我们也吃过同样质量和数量的晚餐:一些冷土豆片和两片很累的绿色叶子和两片薄薄的萝卜片(!)绝对令人作呕。托盘上还有一块小蛋糕。在吃到同样的零食之前——一个(希望洗干净的)苹果:-)
    飞行期间不提供饮料服务,机组人员也不主动接近。
    下一站去布拉格也有类似的菜肴,所以是新标准。很明显的下调。

  71. 克劳斯

    哈哈…这是一个笑话吗?你的回程航班是法航的。希望你能证实这是不是什么误会。

    我不想在这里抨击汉莎航空——通常情况下,我是在OMAAT上为汉莎航空辩护的那个人,因为我发现汉莎航空一直是一家很好的航空公司。万博足球赛事分析但如果这真的是联邦铁路局和德国航空集团之间提供的服务,那就很难为汉莎航空辩护了。我…

    哈哈…这是一个笑话吗?你的回程航班是法航的。希望你能证实这是不是什么误会。

    我不想在这里抨击汉莎航空——通常情况下,我是在OMAAT上为汉莎航空辩护的那个人,因为我发现汉莎航空一直是一家很好的航空公司。万博足球赛事分析但如果这真的是联邦铁路局和德国航空集团之间提供的服务,那就很难为汉莎航空辩护了。我只希望他们犯了个错误,把货装错了手推车——或者餐饮公司罢工了什么的。

    这种面包过去在欧洲短途航班的经济舱供应。所以现在看到它出现在商务舱是令人惊讶的——尤其是因为新的餐饮概念是为了升级欧洲内部的商务舱而引入的。

    1. 大卫

      同样的事情发生在芬兰航空公司。以前在欧洲经济圈内是免费的餐点现在在商务舱提供(同样的餐点!),在经济圈内再也没有免费餐点了!

  72. Eliyahu

    我想我已经吃过那个三明治了(当然是在经济舱)。其实我很喜欢它:)

    1. 克劳斯

      是的,它不是放在托盘上的,但面包看起来像在Eco里提供的东西。

  73. 尼克•托马斯

    与此同时,在从阿姆斯特丹飞往斯图加特的一小时航班上,荷兰皇家航空公司设法提供了一顿完整的(尽管是冷的)餐点,包括三轮饮料。在这些饮料中有完美饮用的西班牙卡瓦迷你瓶。这里的食物和饮料比达美航空在美国的3小时航班上提供的更好,更有实质意义。一周后,我坐法航从斯图加特飞往巴黎。小时左右。没有吃饭…

    与此同时,在从阿姆斯特丹飞往斯图加特的一小时航班上,荷兰皇家航空公司设法提供了一顿完整的(尽管是冷的)餐点,包括三轮饮料。在这些饮料中有完美饮用的西班牙卡瓦迷你瓶。这里的食物和饮料比达美航空在美国的3小时航班上提供的更好,更有实质意义。一周后,我坐法航从斯图加特飞往巴黎。小时左右。没有任何一顿饭。但至少他们有香槟。在到达巴黎之前,我喝了两杯。

  74. 格雷格

    如果不是托盘衬垫和餐巾环,我敢发誓你收到的是普通的AA一级“茶点”。

    在欧洲内部的商务舱航班上提供头等舱的茶点已经超出了LH的预期。LH超越了所有人的期望!

    (讽刺…我最喜欢的朋友。)

  75. JC

    这似乎是一种反常现象。

    上周我在克罗地亚的斯普利特的法兰克福吃了一份美味的虾沙拉。没有比这个裹着的三明治更糟糕的了。

    1. 克劳斯

      是的,从FRA到ARN,我在C吃了一顿好饭。在这条航线上,汉莎航空正与北欧航空(一家没有商务舱的航空公司)“竞争”——所以即使LH不提供食物,飞行体验也会比北欧航空好。

      我想,希望这是某种错误。时间会告诉我们。

  76. 迈克尔

    这看起来与几年前《经济》杂志提供的内容非常相似。汉莎航空节省的成本肯定是巨大的;)

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鲍勃

是的,现在被吵醒是一件坏事。面对现实吧,伙计

兰德

如果航空公司的嘴唇在动,他们就是在撒谎

约翰

AA很快将效仿“行业领先的国际航空公司”,推出他们自己的“家乡风味”:神奇面包配橄榄面包三明治。取而代之的是一包番茄酱,在里根政府时期,番茄酱曾被考虑作为学校午餐的蔬菜。

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