虽然我通常喜欢“一次走一英里”，但有一天我的方法有点不同。万博下载网址足彩吧
在这篇文章中:
洛杉矶机场TBIT的飞机发现日
在深夜搭乘斐济航空公司从洛杉矶飞往纳迪的空客A350飞机之前，我决定在汤姆·布拉德利国际候机楼(TBIT)度过一天。除了参观各种休息室并把它们作为我当天的办公室(请继续关注休息室的评论!)，我主要只是走了很多路。
我到底走了多远?超过21000的步骤。
我走那么多路的动机是什么?首先，当你主要是坐在飞机上吃东西的时候，运动一下是很好的。
但事实是，汤姆布拉德利国际航站楼让我兴奋的程度是美国其他机场航站楼无法做到的。在美国，没有比这里更国际化的机场航站楼了——我喜欢人们从世界各地来到这里，观察所有的乘客和机组人员等等的那种活力。我比以往任何时候都更加赞赏这一点，因为我看到全球旅行会因大流行而迅速陷入停滞。
最重要的是，洛杉矶国际机场的所有登机口都有巨大的窗户，所以你可以很容易地看到飞机(和所有正在进行的事情)。我只是忍不住在航站楼的主要部分转了一圈，还有新的中场卫星广场．我还打开了Flightradar24，这样我就可以看到哪些飞机到达和离开。
我就是喜欢看飞机驶入登机口，准备食物，装载货物，推回来等等。尽管这些年来我已经旅行了很多次，但对我来说，这是一件永远不会过时的事情。
下面是我看到的飞机的一个小样本，从最小到最大。甚至还有一些我以前没见过的新机型，比如ZIPAIR的波音787-8，以及ITA航空的空客A350-900。
我很乐意听到OMAAT读者的来信，告诉我你最万博足球赛事分析喜欢下面哪架飞机，或者你最想乘坐哪架飞机。我对ITA A350-900的华丽外观感到惊讶——我想这可能是我最喜欢的，至少在新鲜感方面。不过坦白说，我觉得我在747-8上作弊了，其实不然天空中最令人惊叹的飞机．
洛杉矶国际机场最上镜的东西
当我在拍摄飞机时，飞机并不是引起乘客最大兴趣的东西。深夜，我看到一群人一边跑一边拍照。有名人之类的吗?相反，下面这四个人可能是洛杉矶国际机场当晚最吸引人的人。
实际上，他们似乎很享受这种关注。他们昂首阔步，谈笑风生，甚至还摆姿势与人合影。一些想法/问题:
- 这些人是乘客还是飞行员?我以为是乘客，但其中三个人的行李几乎和飞行员的飞行包很像(还有四个人，这是你对长途飞行的驾驶人员的期望)。
- 他们大概是要去中国厦门(考虑到厦门的安全气囊，那里的严格检疫等)，这是一个很长的飞行;如果他们有这种级别的保护，他们会在飞机上吃东西、上厕所等吗，还是说这种保护只适用于终点站?
底线
当你能把踩飞机和观察飞机结合起来时，这是很好的，在我看来，没有比洛杉矶机场的TBIT更好的地方了。我喜欢各种各样的国际航空公司和宽体飞机，加上窗户，很容易看到正在发生的一切。此外，我在澳航头等舱休息室过度放纵后，需要多走几步。
还有人喜欢在候机楼里闲逛，看飞机吗?上面哪个平面是你最喜欢的?我投票给ITA A350-900和汉莎747-8!
当我看到台阶和飞机观察时，我以为你做了我做的事情，在天空之路的进出站走一走，看从24L起飞，但我确实同意TBIT有一些漂亮的内部观察!
毫无疑问，A350是华丽的，但对我来说，所有747的改型永远是最美的。787也很美观。
如果你不是从TBIT飞，而且时间有限，如果在T4/T5连接(或者技术上从T8一直连接，但那将是一个致命的步行)，你至少可以从T4沿着TBIT连接器走一半，以获得一些很棒的视图…
毫无疑问，A350是华丽的，但对我来说，所有747的改型永远是最美的。787也很美观。
如果你不是从TBIT起飞，时间有限，如果在T4/T5连接(或者从T8一直连接，但那将是一个致命的步行)，你至少可以从T4沿着TBIT连接器走一半，以获得TBIT宽体的一些伟大的视图…连接器有大窗户，超级安静和宁静的区域放松。
关于你的问题，他们很可能是厦门航空公司的机组人员。由于中国大陆的检疫要求，我相信几乎所有中国航空公司的机组人员都戴着全防护防护的ppe，不仅是MF，还有CZ、CA和MU。驾驶舱里的飞行员不确定，但至少空乘人员，他们在整个飞行过程中都戴着，而不仅仅是在航站楼。
1号，那是穿着密封服的机组人员。我在TBIT见过十几个这样的人。
花几个小时在TBIT看飞机就像你描述的那样令人惊叹。我比你年长几年，我保证十年后你仍然会喜欢它。
天啊，A350真漂亮。
回到我在航空公司工作的日子里，我被分配到洛杉矶国际机场担任临时地勤人员。我驾驶一艘拖船从机场南侧的货运设施出发，一路绕过航站楼，经过大陆航空公司的旧办公室和各种各样的衣架，绕到北侧T2的登机口，度过了一段愉快的时光。晴朗的天气，来自世界各地的漂亮飞机，真是……
回到我在航空公司工作的日子里，我被分配到洛杉矶国际机场担任临时地勤人员。我驾驶一艘拖船从机场南侧的货运设施出发，一路绕过航站楼，经过大陆航空公司的旧办公室和各种各样的衣架，绕到北侧T2的登机口，度过了一段愉快的时光。美丽的天气，来自世界各地的漂亮飞机，对这个飞机迷来说是纯粹的快乐。当我不得不回到办公室继续我的日常工作时，我很不高兴。
我真的很喜欢理科硕士课程……当我有一个小时可以打发的时候，我就会去那里，这对我的日常生活很有帮助♂️我已经花了几个深夜在TBIT的南端闲逛，等待午夜的发车。
maps.lawa.org说，从210B门到86B门的步行距离是2.9公里，也就是1.8英里。
还是给我汉莎的747-8 !
如果你在这里待那么久，我就给你带件卫衣了!!
A350是一架时尚而性感的飞机，ITA的蓝色油漆使它更加华丽。我的下一个目标是747-8。虽然看起来很丑，但从工程角度和舒适度来看，A380确实是了不起的。
两个问题。你是怎么记录步数的，用新的苹果手表吗?第二，你打算什么时候开那架漂亮的ITA A359直飞洛杉矶国际机场到英国外交部，给我们做个评估?我希望能订到明年春天的ITA航班，希望能有个评论。祝您余下的旅程愉快。
7月，我在国内乘坐了两次ITA飞机，得到了新的涂装和一架旧的意大利航空(Al italia)飞机。美味。
我在欧洲发现了一些我以前没见过的飞机——雪绒花、transavia、frenchbee等等。我也喜欢四处走动和拍照。我也喜欢有目的地的大板块(尤其是法兰克福);看到货箱上不同的航空公司名称;还有登机口的目的地(有些是空的，几小时后会有航班)。
153号门的a788航班是去ORD的，对吗?
从TBIT ?我还以为这不是最可能的目的地呢?
AA正在运营汤姆·布拉德利的国内航班。
现在它不是唯一的国际航站楼了，很多国内航空公司也从这里起飞。这个唯一的国际航站楼正在迅速成为过去式，美国的许多机场正在取消它们。
据我了解，在疫情爆发前，美国航空公司可以使用TBIT的多达5个登机口，但那是在洛杉矶国际机场有更大的长途网络的时候。现在他们使用它们因为T4和T5的建设。我从TBIT飞过AA航班，从T4飞过国际航班。
从外观上看，是747-8，然后是350-1000，然后是340-600，然后是777-300。
我很享受坐在A380里飞行的体验，但我认为它是天空中最丑陋、最笨重的飞机。我想这是乘坐A380的好处之一——如果你坐在里面，你就看不到它外面的样子。
穿防护服的人确实是中国的机组人员。中国船员的标准着装。这是去年12月的一篇相关新闻文章，上面有一张中国国际航空公司的团队在洛杉矶国际机场的照片，看起来一模一样。不过我不知道他们在飞行中/飞行前/飞行后都做些什么。
https://www.latimes.com/world-nation/story/2021-12-01/omicron-covid-christmas-holidays
很高兴你在那里玩得开心。洛杉矶国际机场是全球航空天堂…为一个机场提供一个主要的国际航站楼，为洛杉矶那么大的地铁服务，就能做到这一点。
从你的照片来看，A350肯定是最时髦的宽体客机，也是洛杉矶国际机场的常客。
在参观TBIT时，很少会看到机组人员从头到脚裹着可笑的塑料。
我知道这并不总是可能的，但我不喜欢没有飞机机头的照片——让我想起脖子以下的人的照片!
最受欢迎的当然是747-8(汉莎航空)。
美国邮政。这并不是走那么远的路。
在机场候机楼走15公里似乎是一段很长的路。
哇，墨西哥航空公司的787飞往洛杉矶国际机场，一定有很大的市场。我想念A380
墨西哥航空公司的787客机也飞往旧金山机场。每周8次。
选的背景照片不错——ITA的a350看起来很恶心!