在这篇文章中，我想深入了解一下我认为世界上唯一的最佳最佳点奖励兑换，其中包括兑换全日空(ANA)的维珍大西洋飞行俱乐部(Virgin Atlantic Flying Club)里程。
我写这篇文章是因为这个救赎机会变得更加有利可图，原因如下:
- 现在你可以用里程兑换单程票了，而不仅仅是往返旅行
- 全日空最近大幅降低了燃油附加费
重要的是，虽然许多美国人开始计划旅行，感谢这里是疫苗时间表在美国，谁也说不准日本边境何时会对美国人重新开放。
让我们谈谈如何获得维珍大西洋航空的里程，维珍大西洋航空对全日空的赎回是如何运作的，然后谈谈这是否真的是一笔好交易。
在这篇文章中:
如何获得维珍航空飞行俱乐部里程
如果你目前没有维珍航空飞行俱乐部的里程，不要担心，因为有很多方法可以获得里程可转换的点的货币：
- 转换美国运通会员奖励积分与维珍大西洋航空1:1的比例;赢得运通积分的最佳卡
- 转换追逐终极奖励点数与维珍大西洋航空1:1的比例;获得Chase积分的最佳卡片
- 转换花旗谢谢分与维珍航空1:1的比例
- 转换万豪Bonvoy点以3:1的比例与维珍大西洋航空公司(Virgin Atlantic)合作，Bonvoy积分每转6万，就可获得5000英里奖励
如果你真的想要实现价值最大化，我们有时会看到从美国运通会员奖励和花旗ThankYou到维珍航空的转账奖励(通常在25-30%的范围内)，这可以让你的转账积分走得更远。不幸的是，目前没有这样的报价。
除此之外，还有维珍航空飞行俱乐部项目直接销售里程，还经常有奖金．
在全日空航空公司上兑换维珍大西洋航空的里程价值惊人
在全日空兑换维珍大西洋航空里程
虽然Flying Club远非我最喜欢的忠诚计划，但它有一些不可思议的小众补偿，这是你在其他计划中找不到的，这可以使积累飞行俱乐部里程数的一个很好的想法，以特定的用途。
我最喜欢使用飞行俱乐部里程的是在全日空航空公司兑换。
全日空的维珍航空兑付率
维珍航空飞行俱乐部有一个分区奖励图表全日空的机票，兑换率如下(这些价格是往返机票，但您现在可以以往返机票的一半价格预订单程机票):
正如你所看到的，所有的奖项都是往返日本的，所以如果你计划连接日本以外的地方，你需要预订两个单独的奖项。好消息是，由于您可以以往返机票的一半价格预订单程机票，因此您可以轻松地进行混合搭配。例如:
- 你可以单程坐头等舱，单程坐商务舱
- 你可以从美国飞到日本，然后从日本飞到欧洲
我想特别指出:
- 美国大陆或欧洲与日本之间的商务舱单程票价为4.5万至4.75万英里
- 美国大陆或欧洲与日本之间的头等舱单程票价为5.5万至6万英里
使用维珍航空的里程搜索全日空航空公司的奖励
虽然你不能通过维珍航空的网站使用维珍航空的里程搜索或预订全日空的奖励，但该计划通常可以获得与全日空其他所有合作航空公司相同的奖励。
也许最简单的搜索网站是美联航的，但如果你愿意，你也可以使用全日空和美国航空公司的网站等。
就美国大陆的入口而言，通常(至少在冠状病毒之前的历史上)，你会发现:
- 在芝加哥、休斯顿和华盛顿之外，这里有最多的一流奖项
- 洛杉矶、纽约和旧金山的头等舱奖励较少，但全日空在纽约航线上拥有新的头等舱和商务舱是有好处的(详情如下)。
使用维珍航空里程预订全日空奖励
虽然你不得不打电话预订这些奖项很烦人，但好消息是，维珍航空的飞行俱乐部经纪人是业内最有能力的。他们实际上太棒了。你可以从美国打800.365.9500给飞行俱乐部打电话。
在你确定了哪些航班后，打电话给维珍航空公司，告诉他们你想要的确切航班和服务等级。代理将查找空间，这可能需要几分钟。
通常他们会在几分钟后回复你，说空间已经确定了。然而，他们通常不会立即得到ANA的回应(尽管空间应该与其他合作伙伴看到的相符)。
在这种情况下，你会得到一个确认号码，并会被告知在几个小时后再打电话来确认空间是否已被确认。如果你的研究正确，你应该是优秀的。
过一会儿再打过来预定。
全日空的新型777商务舱
全日空对维珍航空收取燃油附加费
维珍航空拒绝任何提议运营商征收附加费全日空航空公司的机票。最简单的查找方法是通过ITA矩阵-只要在那里查一下你要去的客舱的行程，看看票价的分类，就可以期待除了基本票价以外的所有费用。
好消息是，目前全日空的燃油附加费低得离谱。例如，全日空目前从纽约到东京的单程头等舱机票收费如下:
如你所见，你需要为每位乘客支付总计32美元的费用，其中只有3美元是航空公司征收的附加费(其余的是税费)。
全日空的新型777商务舱
维珍大西洋航空获得全日空航空公司奖
维珍航空飞行俱乐部可以保留全日空奖项长达48小时。更准确地说，是他们要求空间，一旦他们这样做了，48小时后飞行就会从记录中消失。所以你有最多48小时的时间，这应该是足够的时间转移地点。
一般来说，积分从美国运通，追逐,花旗，到维珍大西洋航空，都是即时的。
全日空的新型777头等舱
维珍航空飞行俱乐部奖励变更和取消费用
如果你想更改或取消在维珍航空飞行俱乐部(Virgin Atlantic Flying Club)预订的全日空奖励机票，需要支付50美元的费用，并且需要在起飞前至少24小时更改。
这真的有那么划算吗?
是的，在我看来，这确实是一笔非常划算的交易。能够用5.5万至6万英里的里程兑换一张往返于美国和日本之间的单程头等舱机票，这是一件了不起的事情。如果有转账奖金的话就更好了美国运通或花旗。
作为比较，以下是其他项目对同一奖项的单程收费:
- 加拿大航空:105,000英里
- 迈尔斯:9万英里
- United MileagePlus: 11万英里
全日空的新型777头等舱
全日空的头等舱真的那么好吗?
全日空最近推出了新的头等舱和商务舱产品，目前在他们的航线上有哪些可用的飞往纽约肯尼迪机场、伦敦希思罗机场和法兰克福(在大流行期间，这些班次有一些变化，但我预计飞机会回到这些航线)。考虑到现在发生的一切，我们必须看看它会如何发展。
我在2020年初评测了这两款产品，发现它们都非常出色:
全日空的新硬产品是真正的行业领先，当你把它与卓越的软产品——伟大的服务、食品和饮料——结合起来时，全日空是非凡的。
全日空的新头等舱
全日空的新头等舱
即使你最终全日空航空公司的老头等舱，你仍然会有很棒的体验。虽然硬产品不那么好，但你会得到同样棒的食物、饮料和服务。
全日空航空公司的老头等舱
全日空航空公司的老头等舱
日本边境何时会重新开放?
阻碍他们利用这次“救赎”机会的最大的一个问题是，日本的边境仍然对绝大多数游客关闭。不幸的是，所有人都在猜测边境何时重新开放，因为没有给出时间表，即使是对接种了疫苗的旅行者也是如此。
在我看来，这纯粹是猜测，但我不认为日本的边境会在2021年对游客开放。也许提前预订2022年的门票会让你有相当大的机会进入，但我仍然不认为这是一个保证。
所以我们现在有了世界上最好的奖项赎回机会，但现在真正使用它的机会有限。
我迫不及待地想有一天再回到日本
底线
维珍大西洋飞行俱乐部(Virgin Atlantic Flying Club)有一些令人难以置信的小众兑换服务，毫无疑问，最有价值的就是用这些里程兑换全日空的头等舱。这种机会变得更加慷慨，现在单程机票的预订价格是往返机票的一半，更不用说燃油附加费最近已经降低了。
飞行俱乐部是几个主要的可转让积分货币的转让伙伴，所以如果你计划在未来去日本旅行，这是很难超越的。全日空在推出新的头等舱和商务舱产品时尤其如此。
有没有人希望用维珍航空的里程兑换全日空航空公司的航班?
你好,
我困惑。我和全日空伦敦办公室讨论了伦敦/东京的里程，他们报价是12万英里往返。我解释说我的行程是:伦敦/东京/东京/首尔/返回东京/夏威夷/夏威夷/洛杉矶/伦敦。他们的建议是，伦敦/东京/伦敦是乘坐头等舱的唯一途径。在飞往东京的单程航班上只用6万英里，然后继续余下的旅程，这是不可能的吗?
“有没有人希望用维珍航空的里程兑换全日空的航班?””
哈哈哈。这不是现在的问题。
“当美国人能够访问日本时，全日空会与日航合并，还是会削减FC的服务?”才是真正的问题。
我预定了今年12月底的行程。对届时日本是否会开放有何看法?
我和飞行俱乐部的代表谈过几次，非常愉快。很好的人。
我想订全日空航空公司从檀香山到东京的来回头等舱机票。在维珍航空，这是每人往返90K点。但当我在ANA网站上查看时，还是每人9万。那么，通过维珍订票的好处是什么呢?除了可以从美国运通(AMEX)、花旗(CITI)和大通(Chase)中转积分之外?
谢谢你提出来。我订的是LAX-HND-BKK，价格是87500分，外加103美元的税。洛杉矶航空-海地航空的头等舱然后去曼谷出差。我在1922年2月订的机票，所以我希望这将是第一个我不需要取消的国际机票。老挝，我来了。
在海地国家实验室之外的奖项空间似乎不可能在大流行之前找到。想在头等舱或商务舱乘坐A380。想知道日本开放后，供应是否会更好…
你应该提到的是，维珍航空的奖券基本上只适用于直飞航班。我们这些不住在门户城市的人将不得不建立联系。令人惊讶的是，这些“巨大的甜蜜点”的文章很少提到赎回的棘手问题。
@Ben你知道维珍航空什么时候可以获得全日空的奖励航班库存吗?是像在全日空自己的网站上预订的那样在出发前355天，还是像维珍航空自己的航班那样要等到331天?
比尔——你完全正确(你2020年4月的评论和几分钟前的评论);我取消了3次去日本的旅行，剩下的一次每次我更改预订都要花50美元。
幸运的是，周日晚上不发邮件没关系。我们不需要在这个伤口上撒盐。
你真的不应该一直添加像这样的旧文章，而只是有一篇只有新评论的新文章。这里有四年前的评论。那些旧评论里的信息还准确吗?由于变异，日本正进入另一波新冠病毒感染潮。他们最早可能会在秋季开放，但2021年是否开放似乎值得怀疑，尤其是因为他们……
你真的不应该一直添加像这样的旧文章，而只是有一篇只有新评论的新文章。这里有四年前的评论。那些旧评论里的信息还准确吗?由于变异，日本正进入另一波新冠病毒感染潮。他们最早可能会在秋季开放，但似乎不确定是否会在2021年开放，尤其是他们还没有控制住局势。如果有人像这样做了一个投机的合作伙伴预订，如果边界保持关闭，你可以做出多少改变有一个限制?如果你找不到奖励空间，当你的航班到达时，边界仍然关闭，怎么办?如果奖励定价发生变化会发生什么?在日本(日本在疫情期间对游客入境极其敏感)面临病例增加之际，进行预订似乎非常危险。看来要做的谨慎的事情是等到形势明朗的时候，我们已经有一年多没有这样的情况了。
哇!现在可以预订一种方式!
如果不是你的博客，我根本不知道。
非常感谢!
你现在能在东京停留吗?
老实说，我能从ord得到3个座位，但那是去年的事了，能得到4个座位是非常罕见的
从西海岸到日本的头等舱有4个座位的几率是多少?我最多看到2个座位可以预订。如果我订了那两个座位，你认为如果有空位的话，他们会放更多座位吗?如果我能找到的话，我想先订2本，再订2本。如果他们开放的话，我可以从商务改为第一吗?
不要这么做!全日空会取消航班，而VA不会退还里程或税款!
大约一个小时。背景音乐很好，打开扬声器就可以了。值得等待的
不过，这些时间很宝贵。祝你能订到这些票
哈哈，别被他们的文字支持方法骗了。我等了4天才收到第一个回复，(到目前为止)又等了1天。
@clem谢谢你的建议，我9月份第一次从芝加哥转到了2月份的纽约。希望我和我妻子坐飞机时的新座位还有一点时间让日冕消失。多好的分数，再次感谢
@Eskimo
可能是由于限制，可用的代理越来越少，以及所有本来要亲自去某个地方处理事情的人现在不得不打电话(比如银行)。
@Lowell
我使用了美联航的网站和awwardnexus，至少在2021年1月/ 2月，我没有找到空间的问题。我首先搜索了TYO到NYC的入境航班，因为他们通常有…
@Eskimo
可能是由于限制，可用的代理越来越少，以及所有本来要亲自去某个地方处理事情的人现在不得不打电话(比如银行)。
@Lowell
我使用了美联航的网站和awwardnexus，至少在2021年1月/ 2月，我没有找到空间的问题。我首先搜索了TYO到NYC的入境航班，因为他们通常从TYO获得的奖励空间较少。神奇的是，在2月份的某一天，F机场有2个座位，然后我搜索了出港航班，在1月份的很多很多天里，从纽约到F机场至少有1个座位可供选择——有趣的是，F机场的座位比j机场的座位多得多，希望这对我有帮助!
我一直在积累运通卡积分，准备转到维珍航空。我想换三个来自ATL-MUC的Delta One或者两个来自ATL-HND的。或者两张美日航空的头等舱机票。我担心的是维珍的财务状况。我希望达美航空49%的股份能确保他们的生存，但如今，谁知道呢?
我可以去预定这个奖项，希望有最好的结果。
任何想法吗?谢谢,斯图
@clem
你是如何在纽约找到一个地方的?看来他们封锁了所有纽约的航班
@Eugene
我的理解是是的，但是你仍然支付往返的费用，就像你在First做所有的事情一样。所以最好在F中同时处理出站和入站。
@Eskimo
谢谢你的纠正。显然，Chase在2019年12月版的福利指南中，将旅行供应商的财务破产从保险范围转移到了非保险范围，描述了旅行取消/中断的保险范围。这是一个非常糟糕的变化，我很高兴我没有因为当前的危机而失去任何预付费旅行。
@BrewerSEA
由于承运人资不抵债，你的赔偿额为每人1万美元
不了。
买家注意! !
@Clem
关于手机等待时间的话题，我发现每个行业都有这样的经历，这是非常有趣的。很多公司缩减客户支持部门是不是一个更大的问题?
看了你的另一篇关于婴儿膝上费的文章后，这个数字会低于1500 VA里程加上税费(即使我乘坐的是全日空)吗?那个座位肯定够我和我一岁的孩子坐的。
哇，我刚刚找到了2个在F的航班，从纽约搭乘2021年初的同一航班!这对全日空来说是闻所未闻的，尤其是来自纽约的!希望我们得到新的座位，周围没有更多的病毒:)。
对于其他人来说，显然现在电话等待时间很长(我可能等了1小时20分钟)。好在我当时…
哇，我刚刚找到了2个在F的航班，从纽约搭乘2021年初的同一航班!这对全日空来说是闻所未闻的，尤其是来自纽约的!希望我们得到新的座位，周围没有更多的病毒:)。
对于其他人来说，显然现在电话等待时间很长(我可能等了1小时20分钟)。幸运的是，我可以立即将我的运通卡积分转到维珍，销售代表在电话里等着，但我已经准备好了运通卡页面，大概花了20秒才打通。我不能等待! !
我的理解是，如果您从大通中转积分，并使用您的CSP/CSR支付税收/费用，如果您的机票因航空公司破产而取消，您的赔偿将高达1万美元/页。我将非常舒适地预订这样的机票，并且可能在J出境，如果是海上直达或F航班，在其他地方，因为我想在12月的另一次美好的旅行之后再次回到日本，在日本航空的APEX套房。
我在美联航上根本没看到新套房JFK-HND/NRT的位置，即使NH网站上显示有可确认的空间，没有等待名单…NH是否阻止合作伙伴从肯尼迪机场获得新套房?
你这句话真是戳到我痛处了!去年夏天，我用VS里程买到了3张全日空从休斯顿到东京的头等舱往返机票……下个月。期待这次旅行已经一年了，现在冠状病毒。直到一两个星期前日本封锁了自己，我仍然在考虑去!日本任何地方都比这里干净。还没有取消。我有4周的时间。
看看明年春天使用VS或AV里程的全日空F奖，对这两种选择的长期可行性有任何想法。
@Lucky，我可以问几个问题吗:
1)如果我想使用退伍军人事务部的里程预订，查看全日空自己的网站不会给我真正的奖励空间，因为全日空通常会给它的会员更多的空间?
2)当我打电话给VA的代理商时，我可以使用VA的里程和预订一个F和两个J吗?如果是这样的话，那就意味着一旦我看到可以获得奖励，我就会打电话给退伍军人事务部，让其中一个经纪人在他们确认可以获得场地时帮我保留场地，对吗?谢谢!
嗨，幸运-是否可以混合在一张RT票?出境的时候说First，入境的时候说Biz ?谢谢!
幸运的,
同意以上评论。除非有紧急援助，否则人们不应该转到处女。这不是美国的三巨头，山姆大叔保证他们有偿付能力。英航希望维珍航空破产，并将努力游说以确保他们不会得到救助。
不管怎样，我有30万英里的飞行里程，包括两架全日空航空公司的飞机以及两架跨大西洋三角洲航空公司的单程飞机。
@Zach
看看你的机票号，如果是932开头的，那就是维珍机票。
@Kate
40万是很多英里。在美国，你可以以极低的速度把VS英里的酒店转到希尔顿酒店或洲际酒店。
@Alonzo
别烦@Bill这样的人。他迫切需要人们的关注。正常情况下，他会抱怨气候变化和飞机飞得太多。现在是无事可做。
@Bill
Stfu，他说要预定一年后的旅行。他并没有提出什么建议，他只是让人们意识到。自己做决定。不要管别人，担心自己。
在这个时候赎回真不是个好主意。你应该知道，在整个危机中，日本的新冠肺炎病例实际上增长最快，对吧?他们搞砸了，现在事情开始恶化了。他们的医疗系统应付不了这个。就像你关于乌克兰的帖子一样，这似乎不合时宜。我理解你想写旅行之类的东西，但我们看到的事件对……
在这个时候赎回真不是个好主意。你应该知道，在整个危机中，日本的新冠肺炎病例实际上增长最快，对吧?他们搞砸了，现在事情开始恶化了。他们的医疗系统应付不了这个。就像你关于乌克兰的帖子一样，这似乎不合时宜。我理解你想写旅行之类的东西，但我们看到的事件对世界是毁灭性的，谁他妈知道哪些航空公司能挺过去，哪些国家几个月后会是什么样子。这种情况可能会持续到夏天，然后在秋天会有第二波。这似乎是一个糟糕的建议，除非我们知道这一切都在控制之中，因为现在它肯定不在控制之中，没有人能预测我们什么时候能实现旅游的可行性。
好吧，虽然我是在伪军网站上选的座位但还是处女票。谢谢
@Zach -维珍给它开了罚单。这是一张维珍机票。如果维珍航空倒闭了，这张票就毫无价值。在某些情况下，全日空可能会兑现罚单，但他们没有义务这么做。
全日空航空公司给我开了处女悬赏券。如果virgin破产了，他们真的会取消我的机票吗?
在这一点上，我只是担心我的大家庭近40万英里的里程在几个月后还值不值。我意识到第一世界的问题。本，我希望你有乐观的理由!
我同意这里最大的风险是破产。最好避免转到VS预订全日空J/F，直到他们的业务能够持续下去。
@GoAmtrak
你的关心是目前最重要的问题，@幸运没有透露。
如果VS失败了，你的VS奖励很有可能不会被任何航空公司兑现。已经发行的票也不能拯救你，除非有类似EU261类型的保护，我不知道。
也许值得提醒的是，维密目前的财政状况不稳定，正在寻求英国政府的支持。所以如果VS在你起飞前失败了，全日空的积分和机票肯定会有损失的风险。是的，这不是维密特有的风险，但它可能比其他一些航空公司的风险更大。如果你把里程数锁在…
也许值得提醒的是，维密目前的财政状况不稳定，正在寻求英国政府的支持。所以如果VS在你起飞前失败了，全日空的积分和机票肯定会有损失的风险。是的，这不是维密特有的风险，但它可能比其他一些航空公司的风险更大。如果你已经被维密圈住了，这是一方面，但我现在会努力考虑转投维密。此外，我还会确保您购买了适当的旅行保险，以及/或能够退还您与VA/ANA奖励航班同时预订的其他任何东西。
更大的问题是，这场灾难结束后VS还会存在吗?从去年美国银行注册到现在，我们已经走了24万英里，其中一半是投资于我可能需要取消的全日空航空的赎回。我更关心的是能否在维密进入破产管理程序前迅速清算。第三方航空公司可能不会接受失败的航空公司的机票。或者，即使VS幸存下来，贬值到这个地步…
更大的问题是，这场灾难结束后VS还会存在吗?从去年美国银行注册到现在，我们已经走了24万英里，其中一半是投资于我可能需要取消的全日空航空的赎回。我更关心的是能否在维密进入破产管理程序前迅速清算。第三方航空公司可能不会接受失败的航空公司的机票。或者，即使VS幸存下来，也完全有可能贬值到这个最佳点。
你说秋天是什么意思?我已经搜索了一段时间的九月，仍然没有看到这个广泛开放的可用性你所说的。
我妈妈明天就要走了，所以我取消了几趟航班。打了两次电话，找了一个处女代表，因为冠状病毒而免费更换。
有人因为冠状病毒取消了航班吗?
你好幸运
我真的很喜欢你的文章。
Loyaltylobby提到，他们利用飞行俱乐部里程成功预订了全日空的单程奖励。
你能确认你现在可以使用飞行俱乐部在全日空预订单程奖励吗?
问候
伟大的文章。我们有40万卡彭里程，本打算今年春天(4 / 5月)从东海岸(肯尼迪机场或IDA)预订2个全日空商务舱座位到东京，但看起来所有的J奖座位都卖光了。听起来对吗?
你还推荐其他航空公司把J飞到TYO吗?我想我们唯一的选择就是转到航空公司，然后从那里预订，但我可能错了?我们从没想过像这样回去。
旧线程，但只是一个更新。大量的可用性输出。到2020年几乎不存在入境。2020年7-9天的行程中，无法找到所有的内、外行程。如此让人沮丧地
@Kenneth香港,
你可以用一个飞行俱乐部账户给多人开票，只要记住你的积分来源。如果同伴希望使用他们的积分，那么他们也需要一个飞行俱乐部的帐户。
如果我需要用飞行俱乐部里程为我和我的同伴兑换全日空?我是否只需要通过电话向CS提供我同伴的详细资料?或者我的同伴必须注册成为飞行俱乐部会员?
据维珍航空的一名代理称，羽田机场到肯尼迪机场的航班不再有资格赎回。
嗨，是否可以预定LAX到NRT，然后HND到LAX，还是必须是两个机场都要订?
刚订了12月从芝加哥到东京的头等舱。我需要多长时间转车?我回来后能进入北极星休息室吗?我中途要停留5个小时。谢谢你的建议
刚订了两张全日空航空公司感恩节假期从芝加哥到东京12晚的来回头等舱机票。费用是18.5万美元的美国运通积分和大约540美元的手续费。很棒的交易，我很兴奋!!这趟航班的情况几乎比日本还严重;)
非常感谢，幸运!!
嘿，lucky——似乎没有人问过这个问题，但我恐怕知道答案。你能把VA的积分转到ANA，然后再预定ANA的积分吗?水龙头?)谢谢!
@ gary H.——不，你不能。你可以兑换其他航空公司的积分，但不能在不同航空公司之间转换积分。
这是一笔非凡的交易。订了2张3月份的第一次往返机票
@Serge
一旦你乘坐奖励航班出境，你又想更改返回日期，事情就变得非常复杂。如果你不能在原定返回日期乘坐飞机，就要做好损失里程/航班的准备。我并不是说改变返回部分是不可能的，但不要指望它。
你们知道全日空每次航班通常会提供多少个奖励座位吗?
我和我丈夫目前正在使用大通积分(Chase points)进行我们的LAX-NRT旅行(我们现在没有运通卡:)第一次飞行太棒了!太棒了，我们想计划明年和我叔叔来一次这样的滑雪旅行。他们通常在同一航班上开放3个奖励座位吗?
@ travelgirlca——他们开放的座位数量不一致，但根据我的经验，三个座位是非常罕见的。
谢谢你的文章。在联合航空网站上搜索了悉尼-东京- lhr的商务航班，发现几乎没有2人的航班，甚至是11个月前。有没有寻找空间的技巧，或者它只是一个困难的路线可用性?
我现在想用回杜勒斯机场的回程机票。1月14日从IAD-NRT起飞，5月14日从卡萨布兰卡返航(今晚乘坐Maroc JFK-CMN航班，然后安航到悉尼机场(座位4A Apmt. SQ到SIN的新套房，然后东京返航)
我使用运通卡MR到VA，所以ANA First的RT有93000 MR。出站，我只是一名。伟大的飞行。唯一不满的是方形套房只有1扇窗
在2020年3月预订了IAD到NRT r/t，获得转账奖金后的93k Amex MR积分。非常激动人心!学费为266美元。因为我没有足够的运通卡买两张票，所以我用联合航空22万英里的里程买了我的机票，但由于联合航空里程的价值正在迅速下降，这似乎是一个不错的选择——加上联合航空的预订包括在CLT中定位从家里出发的航班，而且只有11美元的费用!喜欢这个网站
我看到洛杉矶国际机场(LAX - NRT)有一个F节度器，我想在看美联航的时候找个约会对象。我的最终目的地是SGN。还有比LAX/NRT往返用里程预订，然后NRT/SGN单独预订，可能用现金预订更好的预订方式吗?
全日空航空公司网站上未登记的航班是否对应于可使用Saver ?或者我一定要通过美联航确认吗?
@雪松沼泽-从纽约到东京。无论是JFK, LGA或EWR到HND或NRT
你好，我以前问过这个问题。没有人知道答案。我可以预订往返机票吗?取出站后再改返回到24小时前的一天返回?
谢谢你Ever和Tiffany。
你可以为使用你的里程的家庭成员预订奖券吗?
我知道有些航空公司不允许你为别人预订奖励/升级，除了你自己。
@Bandmeeting
你不是通过美联航预订的。你看到的定价是不相关的。
您只是使用美联航搜索头等舱储蓄者奖可用性。然后你打电话给维珍航空公司预订(他们会保留你的积分，然后再打电话完成预订)。
@Ravi你想从哪个城市飞?此外，你最好寻找周二、周三和周四的航班。当时全日空的大部分座位都是空的
好的。我哪里做错了?我去了美国网站，输入了LAX-NRT回程，结果是22万而不是11万。
@ Bandmeeting——你不会使用美联航里程，所以他们的定价不重要;您只是使用united.com来查看是否有空位。
我找不到美联航、阿维安卡或全日空在7月、8月、11月或2月从肯尼迪机场飞往成田机场或羽田机场的头等舱机票。我已经等了好几个月了，等我可以调职拿到奖金的时候，却什么都没有。这是我一生的故事。
你可以，但是需要的里程会增加。
你能添加联合航空的航班到全日空出发机场(和返回机场?)
我可以用Chase UR积分转到VA积分飞出波士顿，从IAD、JFK或ORD连接全日空航班吗?
一旦全日空的日程安排加载，这些奖项是否可以预订(例如，我今天可以在全日空的网站上预订到2019年9月17日)。这个日期也可以通过VA预订吗?
如果没有大阪直飞的航班，可以先从东京订到大阪，然后再订成田的回程吗?
你能订一张有VA积分的全日空环球航班吗?
@Colin:太棒了。谢谢。
我应该提一下，哈利和罗恩真是太棒了，太棒了!他们真的很棒。
@SDExla -带着机票号码到全日空网站，你就可以选择座位了(同时也可以获得全日空的订票参考号码)。
这真的非常非常简单(即使对我这样缺乏耐心的技术恐惧者来说也是如此):开一个VA账户，等待24小时，在这期间我浏览了联合航空的网站来寻找合适的航班(有很多航班可以通过ORD/IAH/LAX，没有任何航班可以通过SFO，我也没有看纽约)。ORD-NRT-HND-ORD 120 k。我写下了日期和航班号。打电话给VA飞行俱乐部，等了十分钟。那么，我很肯定哈利·波特……
这真的非常非常简单(即使对我这样缺乏耐心的技术恐惧者来说也是如此):开一个VA账户，等待24小时，在这期间我浏览了联合航空的网站来寻找合适的航班(有很多航班可以通过ORD/IAH/LAX，没有任何航班可以通过SFO，我也没有看纽约)。ORD-NRT-HND-ORD 120 k。我写下了日期和航班号。打电话给VA飞行俱乐部，等了十分钟。然后，我很确定哈利·波特打来了电话。惠普花了大约10分钟确认飞行(神奇!)我登陆了我的美国运通账户，与退伍军人事务部的账户连接，然后转账里程。这是瞬时的。又称为VA。等了十分钟，罗恩·韦斯莱打来电话。 He deducted the miles and charged me $341. Can't select seats until 72 hours prior to departure. EZPZ. Thanks, Ben: I'll be sure to raise a glass of Krug and a tumbler of Hibiki 21 in your honor!
第一班的座位并不豪华，但仍然很舒服。我发现低矮的墙壁缺乏隐私，而且对于飞行中更动荡的部分来说太不稳固了。除了硬产品，我发现他们的软产品(服务)是一流的，正如预期的日本服务水平。我愿意再和他们一起飞行，如果只是为了友好的服务和伟大的机上利益!
我刚打了30分钟的电话，代理甚至看不到全日空的航班(不管是否有预订)。
布兰登，你想过申请一张每日运通卡吗?没有年度，这就是我让我的夫人保持活跃的方式。
使用专家传单来减少美联航的空房或空房问题。就连维珍公司的销售代表都告诉我用它，花10美元就能买到超赞的J或F r/t。或者你可以省钱，把时间浪费在反复查看多个网站上，打电话给virgin，等待，然后让他们根据你列出的列表为你找到可用的服务——不好玩，不要做第二种选择。
从美国飞往东京的航班在税金和手续费方面有太多的不一致。我在f的LAX-NRT每人被收取260美元以上的税，现在我看到一些人报告说他们只收取165美元以上的税。到底发生了什么事?
@ kevin——他们最近提高了航空公司的附加费，所以更高的费用是新的。
全日空的网站上有幽灵空间。今年6月，全日空试图通过致电维珍航空预订几个奖项，但他们说全日空没有可用的奖项。经过几次不成功的尝试后，我放弃了，并预订了日航商务舱的RT奖励，有12万AAdvantage里程，这是一个很棒的体验。那么酷。
刚订了4月份的第一个双人SFO-NRT-SFO。这很容易——没有等待时间，一个叫罗斯的很棒的经纪人，核实航班后立即从美国运通转帐。我们将每个账户上的85K运通卡积分转移到各自的维珍账户上，然后罗斯将它们合并。整个过程不到10分钟(你在听美联航和美国航空吗?)
多好的交易啊!谢谢幸运!
@ Paul——太棒了，很高兴听到这个消息!
@Carter，对UA精英的ANA没有额外的库存。
我几天前打电话给VS预定了11月或12月的任何日期。零的可用性。全日空获得头等舱或商务舱的机会非常低。达美航空的经济完全开放
全日空飞往东南亚的行程是怎样的?全日空的narsin能与新加坡航空公司相提并论吗?
如果使用联合网站搜索可用性，请确保您没有登录。MPE持卡人将看到的可用性是不开放的任何随机用户。维珍大西洋航空只有在你没有登录的情况下才会有可用性。
这些AMEX MR奖金甚至发生在美国以外的国家的AMEX帐户，例如这里和//www.bbmpros.com/amex-flying-blue-transfer-bonus/?
在日航上使用阿拉斯加，在去巴厘岛等其他地方的途中在东京稍作休息。
@科林
伟大的工作。你的男人。
哈哈，刚刚注意到所有这些评论都是一段时间以前的。但无论如何，这是我的快速教程。
有些问题问得太多了。
1.税收并不总是相同的。但我几乎可以向你保证，无论VS报价是多少，都是“正确”的金额。
2.它不是基于距离的。根据往返行程的要求，LAX/SFO在f中为55K, IAH/ORD/IAD/JFK为60K。你可以混合搭配(例如，IAH-NRT-LAX将是55K + 60K = 115K。
3.
有些问题问得太多了。
1.税收并不总是相同的。但我几乎可以向你保证，无论VS报价是多少，都是“正确”的金额。
2.它不是基于距离的。根据往返行程的要求，LAX/SFO在f中为55K, IAH/ORD/IAD/JFK为60K。你可以混合搭配(例如，IAH-NRT-LAX将是55K + 60K = 115K。
3.要查询可获得的奖项，请访问united.com，点击“更多搜索选项”，然后再次点击“更多搜索选项”，最终进入高级预订页面。选择单向。From输入LAX/SFO/IAH/ORD/IAD/JFK, To输入Tokyo - All。一定要只检查直达。选择头等舱和乘客人数。单击搜索。等待。将日历扩展为30天。只要上面说110K是ANA F，因为这是唯一一个从这些城市到F不停车的*A (SQ不显示)。
4.对返回执行相同的操作。
5.Call VS. Wait on hold 30-45分钟。和有能力的经纪人谈谈(他们大多都是)，告诉他们你在美联航找到的确切日期和航班。他们会向ANA请求空间，需要30秒。有时我读到需要几个小时。无论哪种方式，他们都会创建一个预订。如果它返回快，你可以给它开罚单。如果没有，他们将把它放置48小时，并警告24小时后空间可能会退出。不要成为那样的人。24小时内再打过来。
6.等待机票号码，进入ana的网站，使用机票号码和你的名字(不是预订参考号码)搜索你的预订，选择座位，输入护照信息，等等。
就是这样。这并不难。
@curtis同样的事情也发生在我身上。尝试增加到大阪的一条腿，报价是每人额外7.5公里。一张票的税费是多少?我的报价是255美元，比这篇文章中提到的175美元要高得多。
图表可能不准确。IAH-NRT-ITM航班今天报价127.5万，NRT-IAH航班共13573英里。只有IAH-NRT是12万，NRT-IAH是13,285英里，这符合图表。不确定他们是否有一个更细粒度的图表，或者可能NRT-ITM腿被认为是一个单独的腿，他们收取7.5k。
这些价目表还有效吗?想预订2019年1月或2月从美国到东京的旅行。如果是这样，上述过程仍然是最佳实践吗?如果没有，对高级舱(首选)RT机票的最佳航空公司/里程使用有什么建议吗?
理想情况下，可以同时使用AMEX会员和Chase Rewards积分。
这张以距离为基础的海图在维珍航空公司还有效吗?
有人能确认距离奖励表是否已死吗?
我想预定F.的IAD-BKK，上面的距离图是160,000，而维珍官网图的区域是185,000 (120,000 + 65,000)
我刚刚看到这篇有用的文章，但希望有人能帮助我。当我搜索美联航可获得的奖励时，它需要有储蓄者奖励才能通过维珍航空预订安娜航空吗?除了标准奖还有什么?在经济方面(也是唯一的储蓄者)呢?
@问题——它确实需要是可获得的储蓄者奖，尽管你在united.com上看到的所有ANA奖都是可获得的储蓄者奖。
嗨，他们仍然是virgin和ana的合作伙伴吗?我打电话给virgin大西洋，我打电话给virgin大西洋，他们说他们不能再订ana了，(从洛杉矶机场到东京)请澄清
非常感谢这篇文章。我刚用120K Virgin飞行俱乐部积分订了全日空JFK-NRT头等舱机票。对于目前全价2.2万美元的机票来说，还不错。
太棒了! !
好得让人难以置信。但他完全按照我说的做了。VA的操作人员似乎对这个项目非常熟悉。问题是找到全日空可以通过退伍军人管理局确认的航班。我的许多约会对象只在旅行途中成功，而不是在入境途中成功。但我能够确认从洛杉矶机场到成田机场的回程，花费了11万积分，而AMX的交易只花费了我8.5万积分。难以置信的交易，哇!!
如果你只需要一个OW，你可以使用系统预订RT航班但中途取消它吗?退款条款规定，如果航班在起飞24小时以上被取消，将全额退款。这是旅行开始时的，还是航班上的?
马克:
美国运通取消的不是维珍大西洋航空的积分转账，而是维珍美国航空与阿拉斯加合并后的积分转账。但是你仍然可以转到维珍航空。尽可能长时间保存你的运通卡账户里的里程——只有在你打电话给维珍航空，并且他们已经确认你在你需要的日期乘坐全日空航班的时候才转维珍航空。转移是即时的。
伟大的线程!希望还在监控中，因为我有个问题。
我现在在休斯顿，想在2018年12月的最后一周乘坐全日空航空公司的头等舱从美国机场飞往美国机场。目前的奖励可获得门票，直到7月底在联合网站。
所以我有几个问题。美国运通将在11月1日之后停止维珍航空的转机，我的航班将不再开放奖励…
伟大的线程!希望还在监控中，因为我有个问题。
我现在在休斯顿，想在2018年12月的最后一周乘坐全日空航空公司的头等舱从美国机场飞往美国机场。目前的奖励可获得门票，直到7月底在联合网站。
所以我有几个问题。美国运通将在11月1日之后停止维珍航空的积分兑换，我的航班将在3个月后才开放奖励预订，至少基于美联航网站的搜索，即将到来的阿拉斯加忠诚计划合并，随时的积分贬值风险等。
我的问题是，这两个选择是否值得一试:
选择一，在10月底确认最新的全日空IAH-NRT往返机票的头等舱舱位，可能在9月底，然后持有24万美元(我们两人)的Am Ex MR点到维珍大西洋航空，买到机票，然后希望将日期推迟3个月后，2018年12月的舱位应该有空。
第二种选择是在10月31日将24万美国运通MR点转到维珍大西洋航空，假设在这段时间内该计划没有不利的变化，然后等待3个月，直到2018年1月底，以获得奖励机票，希望在2017年11月至2018年1月底期间每人仍然可以预订12万张往返机票，奖励结构没有不利的变化。
这两种选择都不像是全垒打。我还能听听其他的意见吗，或者，
真诚地,
马克
我一直在等待明年春天我需要的日期终于开放，我上周就订好了!需要注意的是:对于不同的维珍代表，你会得到不同的信息;与我交谈的第一个人告诉我，这个优惠只适用于肯尼迪机场到成田机场的航线，但我最终还是订了羽田机场的机票。我还发现，当我申请机票时，等待全日空批准的时间可能是……
我一直在等待明年春天我需要的日期终于开放，我上周就订好了!需要注意的是:对于不同的维珍代表，你会得到不同的信息;与我交谈的第一个人告诉我，这个优惠只适用于肯尼迪机场到成田机场的航线，但我最终还是订了羽田机场的机票。我还发现，当我申请机票时，等待全日空批准的时间可能长达24小时。然而，似乎等待的时间越长，你的请求获得批准的机会就越大，因为我被告知全日空会很快拒绝。最后，维珍航空的一位代表暗示，通过他们也可以预订商务舱，尽管积分上的差异并不大。就像其他人说的那样，我把分数从蔡斯转到维珍只花了几秒钟。最后，我从肯尼迪机场订了12万英里的头等舱R/T(去羽田，从成田返回)，税只有169.06美元。不错的交易!再次感谢Lucky发布了这篇文章，以及所有发表评论并给出反馈的人。 Can't wait for my trip next spring!
@jpv
使用expertflyer.com网站，确保你表明你希望在航班上预订多少奖励。我首先使用该网站测试了两个奖励的准确性，维珍确认了可用性，然后预订了两个不同日期的头等舱奖励。这两次都是通过电话确认的。所以基本上我用337美元和24万英里订了39,000美元的RT tix (JFK-HND)。专家传单提供5天的试用和…
@jpv
使用expertflyer.com网站，确保你表明你希望在航班上预订多少奖励。我首先使用该网站测试了两个奖励的准确性，维珍确认了可用性，然后预订了两个不同日期的头等舱奖励。这两次都是通过电话确认的。所以基本上我用337美元和24万英里订了39,000美元的RT tix (JFK-HND)。Expert Flyer提供了5天的试用，如果你已经耗尽了，只需支付访问费用，它是值得的。
给维珍打了几次电话，目前在全日空合作网站(如美联航/航空计划)显示可用的航班中，维珍没有显示可用的航班。
我在曼联搜索IAD NRT。大多数头等舱机票需要行驶约22万英里。我找不到11万的。我遗漏了什么吗?
@El
只使用美联航搜索在储蓄者级别的ANA奖励可用性。您看到的价格是用美联航里程预订的。
一旦你找到美联航的机票，你需要打电话给维珍航空，在那里预订机票。从西海岸往返11万美元，外加大约169美元。我想从中部到东海岸往返要12万英镑。
为了增加一个“数据点”，我刚刚把22000个运通卡积分转到了维珍航空飞行俱乐部。我注销了我的账户，重新登录，28600英里已经记入了我的账户。不到七分钟。
我发现几个月后可以使用美联航的网站进行往返。它与他们所得到的相符，并立即得到证实。
我按选项4打了美国的电话。他们似乎有白天的营业时间。我一直在深夜给西海岸打电话，但没有人接。我在太平洋地区早上6点左右打电话给他们，不到10分钟就接到了。
花费是11万英里外加169美元。
一件事……
我发现几个月后可以使用美联航的网站进行往返。它与他们所得到的相符，并立即得到证实。
我按选项4打了美国的电话。他们似乎有白天的营业时间。我一直在深夜给西海岸打电话，但没有人接。我在太平洋地区早上6点左右打电话给他们，不到10分钟就接到了。
花费是11万英里外加169美元。
有一点需要注意:我创建了一个大西洋航空的原始账户。我转了一些火炮点，花了大约12个小时，一夜之间转了过来。运通积分即时转账。
然而，当我第二天早上想预订时，系统却不允许。她告诉我，这是因为我在不到24小时前创建了一个账户。她把奖项暂停了24小时，我第二天早上打电话给她。她可以给它开罚单，但手动操作，至少有用。
我对这一切都很陌生，所以如果我错过了什么，请原谅我。
我想把我的125000 MR积分兑换出来，然后注销我的信用卡，这样我就不用交年费了。以30%的奖金获得维珍航空积分，并打算在未来2年内将其用于全日空亚洲奖励之旅，这是一个好主意吗?我的其他选择似乎不那么有价值，是把它们以1:1的比例直接转到全日空，或者把它们加到我的达美航空里程中。
布兰顿-你冒着维珍大西洋航空公司将全日空奖励表贬值的风险。考虑到它相对“便宜”，我想说，发生这种情况的可能性非常大，尽管我的猜测是，它仍将是一个有竞争力的价格。
感谢您的来信!昨晚通过这个流程，在15分钟内打电话预定了F的ORD-NRT RT, MR转账是即时的，所以代理可以立即处理。我想这次旅行大概要交130英镑的税。
有一点需要注意的是，VS票务系统目前在泰国税法上遇到了麻烦，所以我的nrt的J段只能在他们分类的时候暂停…
感谢您的来信!昨晚通过这个流程，在15分钟内打电话预定了F的ORD-NRT RT, MR转账是即时的，所以代理可以立即处理。我想这次旅行大概要交130英镑的税。
有一点需要注意的是，VS票务系统目前在泰国的税收代码上遇到了麻烦，所以我的NRT-BKK RT的J段在他们整理的时候被搁置了——他们无法收取税款，因此无法发行电子票。根据另一个用户的评论，这些hold可以放置两周，没有24小时的限制。
当使用联合作为一个基地，它必须是一个储蓄奖工作时，呼叫处女或标准奖工作?
嗨，幸运-我刚刚打电话给维珍公司，让他们暂停颁发一个合作伙伴奖，他们说只会暂停24小时。
谢谢你的帖子!
@RSB31 -你想转到维珍航空，然后和他们一起买12万张RT F/C机票。美联航是两倍的里程。
那么如果我想用Chase Ultimate Rewards兑换全日空从JFK到东京的R/T航班，是转到美联航还是维珍更好呢?我可以转到维珍航空然后直接通过他们预订吗?如果这是重复的，对不起;我还是个新手。谢谢。
什么其他的积分转会选择是可用的在良好的转会费?
这次促销我还差3万积分。可能要做一些运通卡的报价。
这是第一次，所以如果这是一个关于持有车票的愚蠢的问题，那么很抱歉，所以即使你没有足够的里程数，并且你有最多48小时的里程来获得所需的里程，VS也会为你提出请求?谢谢。
杰夫-正确。以我的经验，美国运通卡的转账非常快。
作为维珍航空里程的最佳使用，中国国际航空公司头等舱LHR到PEK的7.5万返程怎么样?
此外，在这篇文章中，基于距离的奖励图表也将不复存在。它现在以地区为基础，日本以外的任何旅行都将作为两个单独的奖励进行定价，尽管是一个预订。如果你想这样做(可能比大多数其他奖励方案都要便宜，尤其是美国运通的30%奖励)，你应该把机票分成两张，这样可以省税，因为起始地或终点在日本的航班的费用要比jfk - tyo - hong kong等一个航班低得多。相同的里程数。
VS允许开嘴(如JFK-NRT, HND-ORD)。
根据该网站的说法，它根本不是累积的:
“如果一段旅程需要转机或中途停留才能到达目的地，每段航程都要收费。”
我几个星期前订的IAD-NRT往返机票，还有ORD-NRT的HND-ORD回程机票……两张票都是12万加86美元
他们使用的是早已消失的基于距离的旧图表。
你怎么能说这个程序是基于距离的呢?退伍军人管理局网站上的当前图表是基于中途停留需要额外里程的地区。如果我是正确的，你真的需要重做这篇文章
那么，允许一次免费停留吗?说,LAX-NRT-TPE ?
http://www.virginatlantic.com/gb/en/flying-club/partners/airlines/all-nippon-airways.html
图表可以在他们的网站上找到
单程是不行的，只能往返。如果你想要添加另一个城市，那么添加任何部分都是额外的(大约4 -5万)。预订这一服务可能是一个挑战，因为并不是所有的退伍军人管理局特工都熟悉它。
在你暂停奖励之后，你还必须等待全日空的确认(类似于使用捷蓝积分(JetBlue Points)预订夏威夷航空公司)，还有许多虚拟座位是VA无法预订的....
单程是不行的，只能往返。如果你想要添加另一个城市，那么添加任何部分都是额外的(大约4 -5万)。预订这一服务可能是一个挑战，因为并不是所有的退伍军人管理局特工都熟悉它。
你还需要等待全日空的确认(类似于使用捷蓝积分(JetBlue Points)预订夏威夷航空公司的机票)，还有许多虚拟座位是弗吉尼亚州无法预订的。Flyertalk网站表示，改变约会对象也很有挑战性。
单向兑付不是这种特定的兑付方式吗?
@ Uri——不，不是。
我看到它是基于累积距离的。
看起来ORD比NRT是160k，不是120k