点评:法航商务舱波音777-200

点评:法航商务舱波音777-200

这次旅行的收获更多

在巴黎度过了美妙的六晚之后,是时候飞回家了。当我们享受坐汉莎航空公司的头等舱出境时途经法兰克福,回程时我们决定只预订最直接的路线,从巴黎到迈阿密的法航航班。

我是怎么订法航商务舱机票的

我们很幸运,因为在我们的回程旅程中,法航-荷航蓝色飞行计划(Air France-KLM Flying Blue)提供了从巴黎到迈阿密的直飞商务舱奖励空间,行程仅为5.5万英里:

10/18 AF90巴黎到迈阿密,下午1:45出发,5:15到达

最妙的是,我在9月份把一些美国运通会员奖励积分转到了Flying Blue上,当时有25%的转账奖金,所以实际上我为这次跨大西洋航班每人只花了4.4万个美国运通积分。

税费总额为每人375美元。法国有相当高的航空税,所以航空公司征收的附加费约为190美元,税费和机场费为185美元。

我会说这是一笔交易!我倾向于认为飞行的蓝色计划被低估了跨大西洋商业级赎回:

  • 法航和荷航的航空公司附加费明显低于英国航空公司
  • 与合作伙伴计划相比,“蓝色飞行计划”获得的商务舱奖励数量多得多,这甚至不能解释达美航空公司的奖励定价过高的原因
  • 虽然汉莎航空公司一般都有不错的商务舱奖励,商务舱体验还有一点需要改进
  • 法航-荷航拥有直达过道的商务舱奖励座位的比例高于国际航空集团(IAG)和汉莎航空(Lufthansa Group)

我们预定的时候,我们的航班是由空客A350-900运营的。然而,大约在我们飞行的一个星期前,飞机型号被换成了波音777-200。虽然飞机有不同类型的商务舱座位(看看我对法航A350商务舱的评论MY FRANCE 777商务舱评论),除了一般来说,我没有以某种方式的强烈偏好更喜欢A350作为飞机

说到这里,让我们开始回顾。我最后没有检查商务舱休息室,所以我们一上飞机就开始。

法航波音777-200商务舱及座位

法航的波音777-200有三种客舱布局,分别是商务舱、高级经济舱和经济舱。商务舱有40个座位,其中包括一个前舱,由28个座位组成,分布在7排1-2-1配置。

法航777商务舱

然后还有一个带有12个座位的后迷你舱,横跨三排。我分配了美国座位12E和12F,这是一排商业班的两个中心座位。值得注意的是,前锋商业舱室客舱几乎完全完全(跨大西洋航班开始填补!),而后方商务舱客舱只有五个人,包括美国。

法航商务舱座位隐私分区

法航的777客机在商务舱配备了人字形座椅。这些不再是尖端的,但它们保养得很好,非常舒适。

法航波音777-200商务舱座位
法航波音777-200商务舱座位
法航波音777-200商务舱座位

当我们坐到中间的座位上时,座位之间有一层隔板。这个隔板不能简单地向下推,而是可以完全移除,然后空乘人员将它存储在头顶的行李架上。我很喜欢这个系统,因为如果你一个人旅行的话,它会给你尽可能多的隐私。

法航商务舱座位波音777-200
法航商务舱座位隐私分区

座椅旁边是一个带镜子,娱乐控制器和阅读光的存储控制台。

法航商务舱座位储物柜

下面是易于使用的座椅控制。

法航商务舱座位控制

小桌板也从座位右边滑了出来。如果你不需要整件衣服的话,可以对折。

法航商务舱座位托盘桌

在座位的右下方有电源插座(110v和USB),一个文献袋和一瓶水。

法航商务舱座椅电源插座

我很欣赏这些座椅的脚踏板有很大的空间,所以当座椅倾斜时,你不应该感到太拘束。

空中法国商务舱座椅脚仓

我对机舱布局的唯一不满是没有独立的空气喷嘴,这是欧洲航空公司的普遍问题。

法航商务舱的便利设施

登机时,每个座位上都有衣架、打包好的毯子和枕头。

法航商务舱枕头、毛毯和大衣库

枕头和毯子不是切削刃,但是坚固 - 它们很好地缓冲,而不会过于温暖。

法航商务舱枕头和毯子

在我们的座位上还有消除噪音的耳机。

法航商务舱耳机

入住后不久,我们就收到了旅行安全包,包括口罩和洗手液。

法航商务舱旅行安全包

然后,我们得到了一套设施,可以选择米色或蓝色。

法航商务舱的配套设施

这些套装的内容都是一样的,包括眼罩、袜子、耳塞、一支笔、一只鞋拔、一块清洁布、一套牙科套件和两款Clarins牌的面霜。

法航商务舱的配套设施

我们还得到了出发前的饮料,我们都喝了香槟。

航空法国商务舱预先出发香槟

在推出之前不久,我们还拿到了9小时15分钟的航班菜单,包括起飞后的午餐和降落前的点心。

法航商务舱午餐服务

船员在起飞后迅速跳上行动,午餐服务在30分钟内开始。午餐菜单如下阅读:

法航商务舱菜单
法航商务舱菜单

饮品清单如下:

法航商务舱饮料单
法航商务舱饮料单
法航商务舱饮料单

饮料由手推车端上来。我点了一杯香槟——皇家香槟Joseph Perrier,味道相当不错。我还要了一些静水,他们给了我一包腰果和蔓越莓。

法航商务舱午餐-饮料

大约15分钟后,第一场课程将车载滚动过道。这包括蔬菜用橄榄油和莳萝腌制,熏制鲑鱼,柠檬霜,沙拉和各种面包。

法航商务舱午餐-开胃菜

主菜我点了鳕鱼配海藻、洛瓦奇酱、卡玛格红米、菠菜和茴香酱。虽然这道菜还有点不尽如人意(介于普通电镀和铝拉美金之间),但这道菜令人难以置信地美味,味道极佳。

法航商务舱午餐-主菜

福特点了烟熏红茶家禽肉,还有加姜和柠檬的皇家豌豆汤。福特也很喜欢这道菜。

法航商务舱午餐-主菜

主菜吃完后,一辆甜点手推车沿着过道滚了下来。每个人都得到了一个奶酪盘子,然后他们可以选择覆盆子奶油泡芙、歌剧蛋糕和塔特塔汀,或者冰淇淋和冰糕。我有前者。我还点了一杯咖啡。

法航商务舱午餐-甜点

整个用餐服务在飞机起飞后大约两小时完成。以下是一些基本的想法:

  • 我很高兴法航或多或少恢复了冠状病毒前的标准商务舱服务,不像美国的航空公司
  • 我觉得食物的味道真的很好
  • 在外观方面还有改进的空间,尤其是在盘子的表面

法国航空商务舱娱乐和Wi-Fi

我们在周一旅行,所以对我来说这是一个标准的工作日。所有法航a350都有Wi-Fi功能,而只有一些777有。幸运的是,我们的法航777配备了Wi-Fi。不久前,法航取消了Wi-Fi套餐的数据限制,我对此非常感激。

整个航班的Wi-Fi费用为30欧元,带有“流媒体”功能。虽然这并不便宜,但这是一个完全合理的价格,以提高效率的飞行这么长时间。那里的Wi-Fi速度非常好,我的工作效率或多或少和在家里一样。除了降落前的最后45分钟外,没有任何覆盖空白。

法航Wi-Fi定价
法国航空公司Wi-Fi夹杂物

虽然我不经常使用它,但法航还有大量的音频和视频点播,以及数十部电影和电视节目。

法航商务舱娱乐系统
法航商务舱娱乐系统
法航商务舱娱乐系统

相反,我在整个飞行过程中一直打开移动地图。

法航商务舱航展系统
法航商务舱航展系统

法航商务舱的床

虽然我在这趟航班上没有睡觉,但我确实把座椅放倒并进行了测试,它和你想象中的人字形座椅一样舒适。我很欣赏脚井的大小,一点也不觉得紧。

福特在两餐之间几乎一直在睡觉,所以我猜这是对座位舒适的认可。

法航商务舱777床
法航商务舱777床
法航商务舱777床

法航商务舱洗手间

这架法航777-200客机在机舱最前面和机舱前面的第二扇门处都设有洗手间。使用前面的厕所通常是更好的,因为它更大。这是因为这是法航在头等舱时使用的卫生间,所以故意要大一些。

航空法国商务舱厕所777
法航商务舱厕所设施777
法航商务舱厕所设施777

航空法国商务舱服务和零食

公务舱的乘务员很可爱——他们友好、细心、迷人。他们在用餐期间提供了很好的服务,还定期经过机舱提供小吃和饮料。

因为我一直在工作窗帘是关着的我需要一些咖啡因来保持清醒。在飞机飞到一半的时候,我点了一杯意式浓缩咖啡,味道很棒。

法航商务舱浓缩咖啡

后来在飞机上,我犯了一个错误,点了一杯卡布奇诺。我真的没有从我的错误中吸取教训,因为法航有粉状卡布奇诺,不是很好。

法航商务舱卡布奇诺

在中心厨房里还有一个小酒吧,提供自助式饮料和小吃。

法航商务舱快餐店

空中法国商务舱小吃服务

在飞机降落前大约75分钟,提供了到达前的小吃。

法航航展接近迈阿密

菜单读取如下:

法航商务舱抵达前小吃菜单

所有餐点都包括奎奴亚藜沙拉用芦笋和姜汁酱的起动器。然后有两个主要课程选择。我用柠檬草酱和奶油黑米饭选择了鳕鱼片。虽然演示文稿并不是惊人,但它的味道很好。这是用面包卷以及普通酸奶配送的。

法国航空公司商务舱抵达前小吃

福特选择了另一种主菜,那是羊奶酪和柠檬通心粉。

法国航空公司商务舱抵达前小吃

托盘清理完毕15分钟后,我们开始下降。我们在下午5:40左右着陆,大约5分钟后到达登机口,大约比预定时间晚了30分钟(这是由于强烈的逆风)。横渡大西洋是多么容易的一条路啊!

底线

很高兴看到跨大西洋航班恢复正常,不仅客满,而且再次提供全面服务。法航提供坚实的跨大西洋商务舱产品,有很棒的座位和Wi-Fi,以及良好的设施、食物和服务。

我会更进一步——我认为在“三大”欧洲全球大型航空集团中,法航荷航提供了全方位的最佳商务舱体验。就汉莎航空集团而言,汉莎航空甚至没有一架飞机可以从每一个商务舱座位直接进入过道。就国际航空集团而言,英国航空公司已经走过了漫长的道路,但距离将俱乐部套房作为标准商务舱产品还有很长的路要走。

如果您乘坐过法航的商务舱,您的体验是怎样的?

谈话(42)
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  1. 客人

    傻,但这就是生活。我唯一一次乘坐Biz是在23岁的时候,那是很多年以前了。那是一架767 SFO-CDG,当时他们还有家用的Biz和一个豆袋脚架。

    我从来没有坐过商务舱。他们提供的晚餐是一大块黄油,我以为那是奶酪,所以我一口就吃光了。这是黄油!旁边的那位女士…

    傻,但这就是生活。我唯一一次乘坐Biz是在23岁的时候,那是很多年以前了。那是一架767 SFO-CDG,当时他们还有家用的Biz和一个豆袋脚架。

    我从来没有坐过商务舱。他们提供的晚餐是一大块黄油,我以为那是奶酪,所以我一口就吃光了。这是黄油!坐在我旁边的女士吓坏了....太尴尬了,但回忆起来很滑稽。

    现在我坐寰宇一家的第一架飞机,微笑着回顾这次飞行经历。

  2. 客人

    伟大的审查。777似乎处处显示出它们的年龄,但总体上仍然是一款相当高端的产品。与A350相比,它的座位怎么样?还是787呢?

    想要添加 - 我同意af / klm有一些良好的跨大​​西洋可用性,兑换距离的350美元是非常高的 - 这几乎是一项额外的一行中额外一行的成本。

  3. 客人

    伟大的审查。777似乎处处显示出它们的年龄,但总体上仍然是一款相当高端的产品。与A350相比,它的座位怎么样?

  4. 305 客人

    感谢您的详细评论!由于机管局在12月取消了所有前往意大利的航班(FCO的航班将在3月结束),我需要一种不同的方式来探望我的家人。MIA-CDG/AMS-FCO似乎是最好的选择。BA/IB在离开FCO后将MAD/LHR连接到AA金属上的时间非常长。

    哦,顺便说一下,登机时的机库是如此简单而又美好的触摸!年前AA……

    感谢您的详细评论!由于机管局在12月取消了所有前往意大利的航班(FCO的航班将在3月结束),我需要一种不同的方式来探望我的家人。MIA-CDG/AMS-FCO似乎是最好的选择。BA/IB在离开FCO后将MAD/LHR连接到AA金属上的时间非常长。

    哦,顺便说一下,登机时的机库是如此简单而又美好的触摸!多年前,AA会在每次航班上帮我挂外套,即使是在国内航班。很久以前AA就会帮我挂外套了。我猜这可能是“COVID”的削减?

  5. 过蔡氏 客人

    大自然正在治愈,幸运又在抱怨空气喷嘴(或缺少);

  6. 1987 客人

    抱歉,照片很让人失望。我喜欢AF FIRST的想法,但这很“无聊”。
    我想这是达到目的的一种手段。很高兴这次飞行很安全。

  7. 大卫 客人

    “所有的窗帘都关上了。”

    为什么航空公司(和乘客)坚持在这些日间东行航班上关闭遮阳帘?如果有人对减少疲劳和时差感兴趣的话,是不是最好尽量让这里光线充足,尽量避免睡觉?

  8. FNT三角洲钻石 客人

    法航已经停止在其巴黎休息室供应香槟,直到达美航空的大部分早间航班起飞。我上周在那里的时候跟一位酒吧经理确认了这一点。

    他们供应其他酒,但不是香槟。我觉得这很有趣。也许他们不想在达美乘客身上浪费好东西。

  9. 尼尔沙 客人

    我把AF从IAD带到BoM。虽然座位对cdg来说很好,但对Bom来说却很糟糕。CDG -Bom有2-2-2商务舱,带有半躺椅,这在目前的标准中是不可接受的。食物和服务还不错,但与其他航空公司相比有些平庸。我可能只是没有最好的工作人员,但根据我的经验,我不理解对AF的热情。

    我…

    我把AF从IAD带到BoM。虽然座位对cdg来说很好,但对Bom来说却很糟糕。CDG -Bom有2-2-2商务舱,带有半躺椅,这在目前的标准中是不可接受的。食物和服务还不错,但与其他航空公司相比有些平庸。我可能只是没有最好的工作人员,但根据我的经验,我不理解对AF的热情。

    我肯定更喜欢阿提哈德,阿联酋或者卡塔尔。

    就食物而言,土耳其语(Prepandemic)在天空中最好。

  10. 米格尔·卡萨丰·布鲁丁 客人

    去年4月,我们从上海乘飞机出差。窗口座5 A.我们喜欢窗口座位,以便观点,而不是感到幽闭恐惧症。食物很好,服务也很好,我们很喜欢上浆的桌布。由Christofle餐具。我们的食物托盘摆得很好,面包也很热。在平床上睡觉很舒服。注意:在SJO登机是非常繁忙的,只有一个户外楼梯。

    去年4月,我们从上海乘飞机出差。窗口座5 A.我们喜欢窗口座位,以便观点,而不是感到幽闭恐惧症。食物很好,服务也很好,我们很喜欢上浆的桌布。由Christofle餐具。我们的食物托盘摆得很好,面包也很热。在平床上睡觉很舒服。注意:在SJO中挂载在露天外部楼梯,为所有乘客均为乘客,并没有优先商务舱!

  11. STEPHANE ABITBOL 客人

    法航食品是世界上最好的航空食品。服务卓越,一流是最好的产品。

  12. 莉斯 客人

    长时间AF TATL飞行。本月早些时候,我乘坐的是波音777-300,布局与波音200相同,菜单也与本的航班相同。然而,我对食物感到失望,这两顿饭都没有达到IMO的标准,正如之前的海报所指出的,通常从巴黎出发的航班菜单上都有鹅肝,但这次没有。这显然是第一世界的问题,但AF把我宠坏了。

    1. 伊卡鲁斯 客人

      虽然很好,餐饮几乎总是优于枢纽,即CDG。自2012年以来,加州已禁止鹅肝销售

  13. 山姆 客人

    上周在C飞行了AF ATL-CDG。很棒的飞行,服务和食物。

    3个问题:WiFi不工作,FAs不能让它运行。

    FAs在最后4个小时的飞行中关闭了前舱,显然是为了避免打扰他们在那里的俱乐部。于是,40名商务舱的乘客在一间盥洗室前排起了长队,很快就发现这间盥洗室用得很满。

    至少有三分之一的C区乘客无视戴口罩的规定,我没有看到鼓励他们戴口罩的尝试或公告。

  14. 唐娜 钻石

    AF的食物看起来很好。可惜的是,更换的是A350。希望你能在不久的将来回顾它。优秀的评论。

  15. 客人

    为什么评论者的名字里有黄金和铂金

    1. 龟岛 金子

      这是一个新实现的功能,是更新后的站点的次要优先级。如果我理解正确的话,“状态”是由你获得的“有用的赞”的数量决定的。黄金是入门级,然后是白金,然后是钻石。

  16. 安迪 客人

    同意AF和KL的做法。今年乘坐a380和747的LH商务舱,虽然楼上的客舱很新奇,但747上的食物很糟糕。我很幸运没有邻座,但如果有人在我旁边,就没有空间了。也乘坐过SAS a350商务舱,但更喜欢AF/KL的人字形座位。睡觉的位置要低得多,没有一个好的休息厅位置,因为脚踏板和好,与荷兰皇家航空公司的座位相比太低了。

  17. 克里斯 客人

    刚坐汉莎航空公司的商务舱从法兰克福飞到温哥华。硬硬的不舒服的座椅,虽然它有一个外套挂钩!没有地方挂外套。非常好的,真正的船员。可怕的餐饮。最严重。菜单选项不佳,没有反映出任何可识别的菜单主题,主菜盐量过多。显然,这是在省钱。意大利浓咖啡是带勺子的。没有饼干和巧克力。 Two tiny indifferent chocolates from Latvia did come with dinner. Again, selection seemed random, when a German...

    刚坐汉莎航空公司的商务舱从法兰克福飞到温哥华。硬硬的不舒服的座椅,虽然它有一个外套挂钩!没有地方挂外套。非常好的,真正的船员。可怕的餐饮。最严重。菜单选项不佳,没有反映出任何可识别的菜单主题,主菜盐量过多。显然,这是在省钱。意大利浓咖啡是带勺子的。没有饼干和巧克力。 Two tiny indifferent chocolates from Latvia did come with dinner. Again, selection seemed random, when a German airline serves chocolates from far away!

    你真幸运,买到了法航的座位!

  18. 山姆 客人

    熏红红茶的家禽!什么有趣的风味组合

  19. 比尔 客人

    我很喜欢这样做,但明年我的约会对象,AF/KLM Flying Blue的价格是每位乘客超过20万美元。让DL看起来很便宜!

  20. 大卫 客人

    看起来太棒了。但如果你被困在波音777的Y里,上帝会给你力量。

  21. BookLvr 新成员

    谢谢你的评论!我喜欢整个巴黎之旅系列!

    听起来像是一次很棒的飞行!8月初,我们乘坐法航的商务航班飞往华盛顿,虽然我们乘坐的是777-300,而不是777-200。我觉得食物棒极了,远远超出了我的预期。(PresRDC:在我的航班上,我们的开胃菜是鹅肝酱。我个人不吃,但我丈夫很喜欢。)我的主要…

    谢谢你的评论!我喜欢整个巴黎之旅系列!

    听起来像是一次很棒的飞行!8月初,我们乘坐法航的商务航班飞往华盛顿,虽然我们乘坐的是777-300,而不是777-200。我觉得食物棒极了,远远超出了我的预期。(PresRDC:在我的航班上,我们的开胃菜是鹅肝酱。我个人不吃,但我丈夫很喜欢。)我午餐的主菜特别美味,“意大利通心粉、瑞士甜菜和柠檬酱、奶油色的、轻烟熏的灰皮山羊奶酪,烤南瓜籽。”我们为我女儿预定了一份素食,他们对她也做得很好。

    我也发现座位非常舒适,在午餐后躺在斜切的休息时间旁。我喜欢醒来,发现我们远离家里!

    我们正在考虑下一个去西班牙度假,并高度考虑再次乘坐法航,因为这是一个如此愉快的经历。

  22. shoeguy 客人

    我同意AF有3个欧洲基于欧洲航空集团的最佳商业级产品(包括BA,LH)。La Premiere自身和世界上最好的课程。LX也有一个伟大的商业课程,这可能靠近AF质量。

  23. YULtide 金子

    “机组人员在起飞后迅速采取行动”

    你的意思是“跳”。

  24. echino 金子

    人字形,不是“倒人字形”?

  25. D3kingg 客人

    伟大的报告。你总是得到很好的价值。不是Cuveè的粉丝,但香槟看起来很好。

  26. Richard_ 新成员

    我们最近飞行了AF JFK-CDG RT,认为这是伟大的,当然比AA或DL。座位至少一样好,食物和服务要好得多。

  27. PresRDC 金子

    我知道你不喜欢,但如果我在J坐法航的飞机,却没有提供鹅肝酱作为开胃菜,我会很失望的。

  28. JetSetGo 客人

    我发现法航J的确是使用奖励里程横渡大西洋的最佳方式。我以前经常乘坐英航F航班,但最近他们一直在增加额外费用,而且几乎没有F奖票可用(更不用说没有增值税退税了)。在某种程度上,乘坐AF 's J是飞越大西洋最简单、舒适、廉价的方式。如果我能拿到汉莎航空每年的F奖…

    我发现法航J的确是使用奖励里程横渡大西洋的最佳方式。我以前经常乘坐英航F航班,但最近他们一直在增加额外费用,而且几乎没有F奖票可用(更不用说没有增值税退税了)。在某种程度上,乘坐AF 's J是飞越大西洋最简单、舒适、廉价的方式。如果我能抓住卢斯甘蓝斯的F奖,我会做那个。可悲的是,不可能,所以当我这些日子和可能的选择我选择前进的最佳方式是我穿越池塘的最佳方式。

    1. 克莱姆

      法国航空公司确实是TATL可靠和安全的选择。我在J驾驶CDG-JFK无数次,我发现这些年来,这项服务也变得更加可靠友好。这曾经是非常成功或失败,但现在我有一个伟大的团队90%的时间。但我迫不及待地想让A350接管。

    2. 克莱姆

      意味着将此作为一般性评论,而不是对Jetsetgo的回应:)。

  29. 客人

    当您使用蓝色飞行里程的机票时,休息室可以使用吗?我注意到最近AF奖票已经被排除在休息室和座位分配之外了。

  30. efembe 客人

    我将在12月乘坐法航从MIA到MXP的航班,在阅读了您的经验后,我希望我的航班也一样好。

  31. 客人

    从KLM JFK到AMS的商务舱,床不是很好,食物需要工作,但是工作人员很好。这次我有房子了!不知道为什么我错过了最后2个KLM商务航班!!

  32. 同名的懦夫 客人

    怎么,你没花钱买休息室使用权吗?我还以为这次旅行就是花钱呢…

    :p

    不管怎样,这个" OW Fanboy "正在享受AA直飞的SEA-LHR。广泛开放的J奖可用性。甚至使用CX Asiamiles的转帐点也很方便,比FB便宜,除非他们有促销活动。

    是的,他们的F&B并不是很好(这是关于你在今年夏天的希腊旅行中所拥有的东西,Ben,完全没令人震惊),但......

    怎么,你没花钱买休息室使用权吗?我还以为这次旅行就是花钱呢…

    :p

    不管怎样,这个" OW Fanboy "正在享受AA直飞的SEA-LHR。广泛开放的J奖可用性。甚至使用CX Asiamiles的转帐点也很方便,比FB便宜,除非他们有促销活动。

    是的,他们的餐饮并不好(这是关于你今年夏天希腊之旅的东西,本,非常好,只是不令人惊讶),但它保证是平躺的……而现在的AMEX转账促销活动,你可以平躺的单程51000 AMEX。很难打败它。

    1. 奥马尔 客人

      我相信他们不再允许你为F休息室的使用权付费了,除非你曾经为F付钱。

  33. Sosie 客人

    9月份有过类似的旅行吗
    我先从德国汉莎航空公司飞出来的
    回到法航,我在法航睡了一觉,非常舒服

  34. keitherson 客人

    我同意您的评论。AF绝对是空中瞬间最好的Tatl体验,也许与VS相关联。众遗憾的是,太多的飞机上有2-2-2座座位。在水中飞越水的狂热粉丝们,疯狂地摇晃着我的思想。

    1. 约翰 客人

      是的,我想很多人会同意AF是最好的。我也喜欢KL,但就像你说的,他们的2-2-2格式和缺乏隐私是缺点,但我会考虑它比LH、BA或IB等。

    2. 布罗迪 客人

      我会选择阿联酋航空或新加坡航空,而不是其他航空公司。

    3. 格雷格 客人

      AF是现在J最好的,也许瑞士/奥地利也是J最好的。

      VS刚刚重新启动了正常的多道菜餐饮,开胃菜的选择很好看,而且还是顶级的。

      但AF的葡萄酒很好,多道菜的服务也有很大的不同。事实上,他们今天所做的甚至比5年或10年前还要好,当时奶酪是放在前面,不那么复杂的开胃菜。

      Ba J ...

      AF是现在J最好的,也许瑞士/奥地利也是J最好的。

      VS刚刚重新启动了正常的多道菜餐饮,开胃菜的选择很好看,而且还是顶级的。

      但AF的葡萄酒很好,多道菜的服务也有很大的不同。事实上,他们今天所做的甚至比5年或10年前还要好,当时奶酪是放在前面,不那么复杂的开胃菜。

      BA J在新冠肺炎之前曾在Do&Co餐饮公司工作过几年,但他们仍然在玩毫无意义的“更少接触点”游戏。如果他们能恢复正常的餐饮供应,他们的新J座就是赢家了。

      意大利航空公司是赢家,听起来这家新航空公司仍处于COVID模式,所以这是不可能的。

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很傻,但这就是生活。我唯一一次在AF上飞行商务是在我23岁的时候…很多年前。那是一辆767 SFO-CDG,当时他们有家庭式商务车,还有一个豆袋脚垫。我从未坐过商务舱。他们在晚餐上放了一大块黄油,我还以为是奶酪,所以我一口吞下了整个东西。是黄油!坐在我旁边的女士非常震惊……非常尴尬……但这段记忆非常有趣。现在我先飞一个世界,带着微笑回顾AF的经历。

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伟大的审查。777似乎处处显示出它们的年龄,但总体上仍然是一款相当高端的产品。与A350相比,它的座位怎么样?还是787呢?想要添加 - 我同意af / klm有一些良好的跨大​​西洋可用性,兑换距离的350美元是非常高的 - 这几乎是一项额外的一行中额外一行的成本。

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伟大的审查。777似乎处处显示出它们的年龄,但总体上仍然是一款相当高端的产品。与A350相比,它的座位怎么样?

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