点评:伊比利亚商务舱A320neo (MAD-MXP)

点评:伊比利亚商务舱A320neo (MAD-MXP)

这次旅行的更多收获
来自: 疯了
: MXP
舱: 业务
日期: 2022年2月
评估等级:
本说: 伊比利亚航空公司的A320neo欧洲内部商务舱给我留下了深刻的印象,这里有电源插座、Wi-Fi、热餐和准时的航班。我想马上再飞一次伊比利亚。

从迈阿密飞往马德里的伊比利亚A330商务舱而且住在马德里四季酒店,是时候继续了我们的阿曼之旅.从一架从马德里飞往米兰的伊比利亚A320neo航班开始,我将在这篇文章中回顾这架飞机。

我是怎么订到伊比利亚公务舱的机票的

我们在阿曼的行程将从萨拉赫开始,所以我用42,500 AAdvantage航空里程加上74.60美元的税费(太划算了!)订了以下的商务舱:

02/16 IB3252马德里至米兰,上午11:30出发,下午1:45到达
02/16 QR128米兰至多哈,下午3:50出发,11:35抵达
02/17 QR1130多哈至萨拉,12:50起飞,4:20抵达

虽然我们本可以从马德里直飞多哈,但我决定在米兰转机。为什么?因为我想体验一下卡塔尔航空新的波音787-9商务舱,它只在选定的路由上可用。

伊比利亚商务舱登机

在花了一些时间之后伊比利亚高级酒廊大理,我们前往H16登机口。我们预定上午11点登机,10点45分左右离开休息室。

马德里机场指示牌

从休息室走到大门大概有五分钟的路程,这主要包括走一条长长的走廊。

马德里机场4号航站楼

我惊讶地发现,早上10:50开始登机(提前了10分钟),商务舱的乘客被邀请先登机。

伊比利亚出发门马德里机场

一旦下了喷气桥,仍然有一个障碍阻止登机。然而,它在几分钟内就被删除了。

从马德里机场到伊比利亚机场的喷气式飞机桥
从马德里机场到伊比利亚机场的喷气式飞机桥

伊比利亚空中客车A320商务舱客舱和座位

就像欧洲内部航班的标准一样,商务舱只是由经济舱和中间座位组成。在这种情况下,有五排座位,20个座位中有8个有人。从理论上讲,舱室的大小可以随着每次飞行而改变,只要移动隔板就可以了。然而,这架飞机的商务舱和经济舱的座位是不同的。

伊比利亚空中客车A320商务舱
伊比利亚空中客车A320商务舱

下面是经济舱的图片,你可以看到,这是不同的座位。商务舱的座位似乎和英国航空公司的一样,而经济舱的座位则不然。机舱仍然感觉很“新鲜”——不管怎样,我们乘坐的是两年前的A320neo,注册代码为EC-NFZ,所以这是伊比利亚较新的a320之一。

伊比利亚空中客车A320经济舱客舱

我给我们安排了左侧商务舱最后一排靠过道和靠窗的座位5A和5C。虽然伸腿空间并不大,但也不糟糕。

伊比利亚空中客车A320商务舱座位
伊比利亚空客A320商务舱的伸腿空间

每个座位都有一张折叠桌和一个文学作品口袋。

伊比利亚空中客车A320商务舱座椅靠背
伊比利亚空中客车A320商务舱托盘桌

最令人惊喜的是,每个座位都有一个AC和USB电源插座。遗憾的是,我对欧洲的短途飞机的期望很低(减去俄罗斯航空公司和土耳其航空公司,它们都很好),但我认为这是一种近乎最前沿的便利设施。

伊比利亚空客A320商务舱电源插座

架空控制台也很现代,并且有单独的空气喷嘴。

伊比利亚空中客车A320商务舱上方控制台

机舱前部还有一个卫生间,相当干净。

伊比利亚空客A320商务舱盥洗室

伊比利亚从马德里出发

考虑到这不是一架巨大的飞机,我们的登机速度出奇地慢,我们很早就开始登机了。让我印象深刻的是,所有的空乘人员都戴着n95或kn95(不像在美国,空乘工会抱怨说,他们觉得不安全,想要暂停服务,然后他们戴着布制口罩)。此外,我注意到空乘人员在登机时严格要求正确使用口罩,也就是说,任何鼻子下有口罩的人都要把口罩拉上来。

一旦登机完毕,就会分发消毒湿巾。

伊比利亚航空公司空客A320商务舱抗菌擦拭布

上午11点25分,机长通过广播宣布我们的飞行时间是1分55分钟,但他说我们还在等一名托运行李的乘客。如果乘客没有出现,他们将不得不卸下行李,这可能需要一段时间。幸运的是,这个人在几分钟内就出现了。

上午11:30,我们开始推挤,五分钟后我们开始打车。大约在这个时候进行了安全演示——有一个录制的轨道,然后空乘人员在过道上进行了演示。

击退马德里机场

当我们滑行离开时,我很喜欢这里的景色,尤其是所有的伊比利亚飞机在T4排着队。

滑行马德里机场

我们在另一架伊比利亚A320neo之后滑行,在上午11:45到达36R跑道。

滑行马德里机场
从马德里机场起飞

我们的飞机起飞速度很快,从马德里起飞后又陡然爬升。安全带指示灯在五分钟内就关闭了。

从马德里起飞后的景色
从马德里起飞后的景色
从马德里起飞后的景色

伊比利亚商务舱Wi-Fi

我很高兴地发现这架伊比利亚A320neo有Wi-Fi。欧洲内部航班上的电源插座和Wi-Fi ?我应该买张彩票!

伊比利亚商务舱Wi-Fi

不仅有无线网络,而且价格也相当合理。整个航班的Wi-Fi通行证价格为8.99欧元,包括无限的数据使用量。飞行速度也很好,所以我在整个飞行过程中都能保持高效率。

伊比利亚商务舱Wi-Fi

伊比利亚商务舱午餐及服务

飞机起飞后,厨房和舱房之间的窗帘拉上了。

伊比利亚A320商务舱

不久之后,一名空乘过来订午餐。有两种选择,一种是鳕鱼配蔬菜芥末酱,另一种是菠菜团子。大约10分钟后,所有东西都放在一个托盘里。就像在伊比利亚半岛的长途飞行中一样,菜肴都是有盖子的。

伊比利亚商务舱午餐

这里的餐饮给我留下了深刻的印象,因为在欧洲范围内,没有多少航空公司在两小时以内的航班上提供热餐。我的鳕鱼还不错,配上开胃菜(我想是藜麦沙拉之类的)、面包卷和意式奶冻甜点。

伊比利亚商务舱午餐

福特点了一份菠菜汤团,里面浸着芝士酱汁,但其他方面还不错。

伊比利亚商务舱午餐

饭后我要了一杯咖啡。伊比利亚的咖啡杯小得可笑(更像意式浓缩咖啡杯),不过幸运的是,空姐很乐意给我们续杯。

伊比利亚商务舱咖啡和甜点

这架飞机上的机组人员效率很高,愿意满足要求,但几乎没有过于友好。

伊比利亚抵达米兰

下午1点10分左右,我们开始降落前往米兰,10分钟后,安全带指示灯打开。我们平稳着陆,于下午1点35分着陆。

观点接近米兰

从那里打车五分钟就到了我们的登机口,我们提前五分钟到达了那里。

滑行米兰机场

底线

伊比利亚的短途产品给我留下了深刻的印象。这架飞机有电源插座(AC和USB)、快速且价格合理的Wi-Fi和热餐。最重要的是,我们的航班起飞并准时到达。这和欧洲内部的商务舱差不多,所以伊比利亚值得称赞。我会毫不犹豫地再次乘坐伊比利亚航空,尤其是乘坐A320neo。

如果你乘坐过伊比利亚的短途商务舱,你的体验是怎样的?

对话(35)
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  1. 情人 客人

    本,
    不错的评论。但有一件事。你提到咖啡的份量不够。在我看来,这是正常的尺寸,因为欧洲的正常尺寸的咖啡是Espresso,而不是美国的XXL杯咖啡。上周末我在意大利点了一杯浓缩咖啡。虽然小,但很好。

  2. TheBestBlackBrent 新成员

    这次飞行几乎比长途飞行要好!

    对于欧洲内部来说,这似乎是一种体面的经历,而不是糟糕的。

  3. EthaninSF 成员

    几年前,我在伊比利亚半岛从MAD飞往LIS的航班上得到了升级。在这么短(320英里)的飞行中,居然能吃到这么热的饭菜,我感到很惊讶。更令人惊讶的是,这里的食物非常美味,还配有非常棒的西班牙奶酪。由于某种原因,伊比利亚一直让我着迷,但他们的状态非常不稳定,长途跋涉可能会让我有点失望。

  4. 亚历杭德罗 客人

    我最近从巴黎飞往马德里,我完全同意你的看法。服务是一个惊喜,阿宾船员像往常一样,不太同情。

  5. Cunningham11148 新成员

    我真的不明白为什么航空公司在价格相对相同的短途飞机上推广不同的舱位。我想有些座位的伸腿空间更大一些,但尤其是在英航,当他们把中间的座位挡在外面时,感觉就跟没人坐一样。

  6. Beatus 客人

    ...经济舱的座位确实不同,但是你可以在你的图片中看到,经济舱的第一排有可调节的头枕,并且被标记为XL,因为商务舱的座位间距稍微大一些。这意味着IB在A320上的商务舱最多可以有六排,比你的航班多一排。

    昨天(2022年2月23日)我在IB从ZRH飞到MAD…

    ...经济舱的座位确实不同,但是你可以在你的图片中看到,经济舱的第一排有可调节的头枕,并且被标记为XL,因为商务舱的座位间距稍微大一些。这意味着IB在A320上的商务舱最多可以有六排,比你的航班多一排。

    昨天(2022年2月23日),我乘坐早上07:30的航班,从ZRH从IB飞往MAD, STA。关于船上的食物,我的体验完全不同。所有东西都被塑料包裹着,就像你在加油站买到的一样!它看起来很便宜,味道很差。我的猜测是,由于飞机前一晚飞到ZRH,餐饮是由MAD和前一天提供的。这确实是一次非常令人失望的经历。

  7. Jiun 客人

    喜欢不断的旅行评论。很高兴看到你回来幸运。

    我们本来要去马斯喀特,但新冠肺炎发生了,所以我很期待你的阿曼报道。

  8. Schar 成员

    喜欢旅行报告和评论。万博足球赛事分析Omaat回来了,宝贝!!!!

  9. 巴里 客人

    一如既往,感谢你精彩的旅行报道。周日下午,我真的驾驶一架伊比利亚A320(不是neo)从H16起飞,所以很高兴读到这篇文章。在Y从AA商务舱(超级钻石)转到伊比利亚A320简直是一种折磨。零伸腿空间,座椅没有倾斜,没有可调节的头枕。在国内运营任何一家美国航空公司都会让欧洲航空公司感到羞愧。我要说的是工作人员很棒…

    一如既往,感谢你精彩的旅行报道。周日下午,我真的驾驶一架伊比利亚A320(不是neo)从H16起飞,所以很高兴读到这篇文章。在Y从AA商务舱(超级钻石)转到伊比利亚A320简直是一种折磨。零伸腿空间,座椅没有倾斜,没有可调节的头枕。在国内运营任何一家美国航空公司都会让欧洲航空公司感到羞愧。我想说的是,船员们都很棒,因为我花了很多时间和他们在厨房里聊天,而不是坐着。

  10. TravelFitForAKing 新成员

    神奇的审查。我考虑乘坐伊比利亚的商务舱已经有一段时间了。

  11. 迈克 客人

    伊比利亚快运也相当不错。英航的NEO产品与伊比利亚几乎相同,但我无法与他们相比,因为这太可怕了,即使是在商业领域。

  12. 尼科 客人

    “所以我在整个飞行过程中都能保持高效率”——在美国所有人都在睡觉的情况下,飞行2小时是多么需要高效率的时间啊。你这么辛苦,我都开始担心你的幸福了。哈哈

  13. 克里斯 客人

    正如其他人所说,这是国际航空公司Neo机队的标准配置。所以,本,和你说的相反,你会在英航的neo上找到一模一样的座位。乘坐经济舱的关键是尽量靠前,以最大限度地增加座位质量。

  14. 温哥华-字符 成员

    很高兴看到你再次飞行-因为Brian Radigan先生注意到你又着火了。读到你关于机组人员如何“愿意满足要求,但几乎不是过分友好”的评论很有趣——我能感觉到“走过场”和真正关心的机组人员之间的区别(以及那些甚至不走过场的机组人员)。关于飞行美食的照片也很不错;你的坦率诚实使……

    很高兴看到你再次飞行-因为Brian Radigan先生注意到你又着火了。读到你关于机组人员如何“愿意满足要求,但几乎不是过分友好”的评论很有趣——我能感觉到“走过场”和真正关心的机组人员之间的区别(以及那些甚至不走过场的机组人员)。关于飞行美食的照片也很不错;你的坦诚让你的博客变得有趣。在这次欧洲短途航班上,伊比利亚提供葡萄酒吗?

  15. 安迪 钻石

    商务舱的食物和饮料一般都是一流的。此外,自2013年以来,他们一直是欧洲准时航班最多的航空公司之一,所以近十年来一直如此。

  16. 丹尼尔从芬兰 客人

    芬兰航空公司已经将巴塞罗那和马德里的航班外包到伊比利亚,这让芬兰航空公司非常高兴,他们现在可以在这些航线上获得不错的产品。与其他球队相比,伊比利亚队做得非常好。

    我想如果需要的话,他们确实会拉开窗帘。但是,考试时你应该坐在靠后的座位上。经济舱的伸腿空间很糟糕。

  17. 吉米的旅游报告 成员

    “我在AAdvantage预订了以下商务舱,航程为42,500英里,外加74.60美元的税费(太划算了!)

    02/16 IB3252马德里至米兰,上午11:30出发,下午1:45到达
    02/16 QR128米兰至多哈,下午3:50出发,11:35抵达
    02/17 QR1130多哈至萨拉,12:50AM出发,4:20到达

    多么好的交易啊。伟大的救赎。当你增加了尝试某一特定产品的行程时,你会不会……

    “我在AAdvantage预订了以下商务舱,航程为42,500英里,外加74.60美元的税费(太划算了!)

    02/16 IB3252马德里至米兰,上午11:30出发,下午1:45到达
    02/16 QR128米兰至多哈,下午3:50出发,11:35抵达
    02/17 QR1130多哈至萨拉,12:50AM出发,4:20到达

    多么好的交易啊。伟大的救赎。当你在行程中增加了一段时间来试用某个特定的产品时,福特是会对你表示惊讶呢,还是说他只是很乐意陪着你?

    1. 本Schlappig 万博足球赛事分析

      @吉米的旅行报道——确实有很多!福特不像我一样是一个极客。他当然喜欢舒适的旅行,但他不像我一样喜欢间接路线。

    2. 佩特里 新成员

      在过去,热腾腾的餐点几乎是每趟欧洲航班的标配,我弟弟总是能在赫尔辛基到巴格达之间订到五个不同的航班。他就是喜欢飞机餐。

  18. VT-CIE 成员

    有趣的是,这架飞机(EC-NFZ)被涂上了寰宇一家的涂装。也许你没有注意到,因为有喷气桥。其他成员航空公司在他们的特殊客运飞机上有更大的寰宇一家的标志,而不是伊比利亚航空通常在门旁边的标志。

    1. 本Schlappig 万博足球赛事分析

      @ VT-CIE——我记得我注意到了这一点,但由于我们离开和到达的登机口,我从来没有看清楚飞机的侧面。

  19. 阿尔文 客人

    顺便说一下,英航的a321和你在这里找到的座位是一样的——是的,它们比普通的A320更糟糕。想想国际航空集团正在标准化他们的短途产品……

    1. SamG 客人

      至少一些英航的A320 / A321有两个不同的座位——我想是A320的第12排和A321的第14排。所以,如果商务舱没有那么早,那么一些幸运的经济舱乘客会得到稍微好一点的座位

  20. 305 客人

    你就坐在"前面"就很高兴了。我乘坐过的伊比利亚a320可能是我所体验过的最糟糕的经济舱伸腿空间。让瑞安航空、边疆航空等看起来很豪华。

    1. 吉姆 客人

      是的,伊比利亚航空公司是少数几个地区性航空公司(地中海航空公司)在短途航班方面比干线航空公司更好的航空公司之一

  21. 托尼 客人

    “不像在美国,空姐工会抱怨说,他们觉得不安全,想要暂停服务,然后他们戴着布制口罩。”你飞了整整两趟伊比利亚航班,不知怎么的,你相信所有的IB空姐都戴着那些面具。

    我在美国见过很多穿KN/N 95的FAs,甚至那些不穿KN/N 95的,他们去哪里买呢?它不像你可以走进你的老的常规沃尔格林和拿一盒kn95。

    1. 本Schlappig 万博足球赛事分析

      @ Tony——根据我看到的每个伊比利亚空乘都穿着N95或KN95(样本数量大约有12个)的事实,我猜这是伊比利亚的要求,尽管有人纠正我,如果我错了。在美国买n95或kn95并不难。至少要戴一个外科口罩,你可以在超市或药店轻易买到。美国有这么多空姐戴着布制口罩,我觉得很奇怪。

    2. 丹尼尔 客人

      为什么你觉得奇怪?我最近乘坐飞马往返土耳其,英足总根本不在乎谁戴不戴口罩,戴什么样的口罩。我们已经确定,飞机是空气质量最安全的环境之一,所以这主要适用于美国航空公司,不是吗?

    3. 埃里克 客人

      你可以相信任何你想要的,因为我们的工会是想要削减服务的。事实远非如此。我们一直在抱怨没有经过编辑的三明治,还有冰冻的沙拉。现实是,航空公司没有让covid成为浪费,由于轻负荷减少了员工,现在航班满员,并重新引入了服务。我们把最低人数的航班开到欧洲,然后…

      你可以相信任何你想要的,因为我们的工会是想要削减服务的。事实远非如此。我们一直在抱怨没有经过编辑的三明治,还有冰冻的沙拉。现实是,航空公司没有让covid成为浪费,由于轻负荷减少了员工,现在航班满员,并重新引入了服务。我们有飞往欧洲的最低机组人员,在波音777 300的头等舱和商务舱,我们有5名乘务员,60名乘客,当然,你宁愿忽略这个细节。不管怎么说,在这么短的航班上,谁真的需要饱餐一顿呢,即使在登机前已经去了休息室。你是怎么保持这么瘦的?

    4. 霍布斯 客人

      免费的面具计划。要找到一个参与地点并不难。除非你住在小木屋里。

  22. 亚伦 客人

    看起来第六排的座位和商务舱的座位是一样的,但是标记为XL加长伸腿空间还是高级经济舱?

    1. 本Schlappig 万博足球赛事分析

      @ Aaron:据我所知,经济舱的特大号座位要额外收费。有趣的是,它们和商务舱的座位一样,我没有注意到这一点。

    2. Alexf1 新成员

      嗨本。不错的评论。两个客舱的座位与BA a320完全相同,只是颜色不同。

      所有到出口的座位都是高级设计,配有带翼的头枕。在伊比利亚航空上,我看到商务舱后面有XL座位,而在英航的飞机上,商务舱后面到出口的每一排座位都是留给精英们的,直到办理登机手续或可供购买。你在伊比利亚半岛上展示的细长座椅…

      嗨本。不错的评论。两个客舱的座位与BA a320完全相同,只是颜色不同。

      所有到出口的座位都是高级设计,配有带翼的头枕。在伊比利亚航空上,我看到商务舱后面有XL座位,而在英航的飞机上,商务舱后面到出口的每一排座位都是留给精英们的,直到办理登机手续或可供购买。你在伊比利亚飞机上展示的出口后面的细长座椅和英航a320飞机上腿部空间有限的细长座椅一模一样。他们的设计是为了与低成本航空公司类型的座位竞争,主要提供给非精英。

      因此,英航和英航的A320家庭客舱除了颜色不同外几乎一模一样。

    3. Alexf1 新成员

      更正:我看到高级设计的座位不像英航那样靠近伊比利亚的出口,而且被限制在1 - 7排左右。而且座椅设计本身和BA是一样的。根据你的评论,伊比利亚的食物比英航的好一点。

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布莱恩Radigan 客人

Lucky,最近很火!

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Schar 成员

喜欢旅行报告和评论。万博足球赛事分析Omaat回来了,宝贝!!!!

2
丹尼尔从芬兰 客人

芬兰航空公司已经将巴塞罗那和马德里的航班外包到伊比利亚,这让芬兰航空公司非常高兴,他们现在可以在这些航线上获得不错的产品。与其他球队相比,伊比利亚队做得非常好。我想如果需要的话,他们确实会拉开窗帘。但是,考试时你应该坐在靠后的座位上。经济舱的伸腿空间很糟糕。

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