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我该怎么旅行呢?
我所有的旅行，除非特别说明，都是自费的。是的，我参加过一些赞助旅行。例如，几年前，我参加了“美国运通之星”计划，因此我有机会参加由喜达屋提供的一些很棒的活动，并在喜达屋酒店入住。我在每一篇文章中都清楚地披露了我与喜达屋的关系，我想大多数人都会同意我对酒店的评价是公平和平衡的(例如，我没有遗漏在W联合广场的房间里发现的空避孕套盒，也没有遗漏在圣瑞吉巴尔港酒店(St. Regis Bal Harbour)对男仆的不满)。
我参加这个项目的一个主要原因是它对你们有好处。在每次旅行中，我都能够提供足够的Starpoints去支付类似的酒店住宿，所以我能够提供大约20万Starpoints。我认为这是一种双赢，坦白地说，我不确定如果没有它，我是否会参与其中，因为我拒绝了很多对你们来说没有任何意义的comp旅行，我认为你们不会觉得内容有趣。
除此之外，我还披露了我的旅行是如何支付的，即使这些旅行是自己出资的。在每次旅行报告的介绍帖子中，我提供了每张奖券花费多少英里的精确细目。
那么我的里程数是从哪里来的呢?
就像大多数精明的里程狂人一样，通过信用卡组合，飞行，战略性地购买里程，并利用每一个推广。我一年能跑一百多万英里，这我不认为这对大多数人来说是无法实现的．
我大概每年乘坐美国航空公司的飞机飞行20万英里，作为高级白金会员，我可以获得100%的里程奖金，所以这是40万英里。
我每年至少能多跑50万英里左右。从信用卡．
然后我试着最大化每天的消费里程如果操作得当，每年可以多跑几十万英里。
最后，当里程值的时候，我会策略性地购买里程。
但最重要的是，我把这些旅行看作是对我所做的工作的一种投资
我谋生的两件事是写博客和旅游咨询．我的目标是审查尽可能多的产品，这样我就可以给出最有用的/最有教育意义的建议。我非常幸运，我可以灵活地不受时间限制地旅行，所以我希望通过尽可能多地尝试不同的产品，我可以帮助那些假期有限的人充分利用你的旅行．
虽然很多人可能不喜欢我的写作风格，但我希望我比较这么多航空公司的事实对你们有用。我对网上评论的困扰之一是，你通常对评论的人不够了解，无法知道它们是否可信。
例如，你可以读到一篇关于四季酒店的评论，它获得了五星，因为一切都很棒，而下一篇评论却给了一星，因为他们对酒店收取Wi-Fi和停车费用感到愤怒，而在如此昂贵的酒店，这些服务竟然是免费的。希望我以类似的方式评论几十家航空公司和酒店的事实能让我更容易从我的评论中得到一些东西因为你可以根据你最看重的东西来判断他们。
我坐过所有主要(和许多次要)航空公司的飞机，包括每一个国际头等舱。
所有的内容都是我自己写的;OMAAT没有代笔!万博足球赛事分析
每天写博客的时间加起来有14年(而且还在增加)。