里程值多少钱?(分数的价值)

里程值多少钱?(分数的价值)

这是人们问我最多的问题之一以英里和积分开始是“____英里值多少钱?”

这是非常主观的,因为在很多情况下很难给里程分配一个绝对值,每个人都有不同的旅行目标和优先级。然而,考虑到分数是如何不断变化的,我喜欢经常检查并全面调整我对分数的估值。我试图至少每年更新这些,或每当有重大的项目变化。

这是我目前的所有主要的里程和积分的货币估值

2021年9月的银行和信用卡积分价值

程序
价值
细节
1.7美分/点
1.7美分/点
1.7美分/点
1.7美分/点
1.1美分/点
1.3美分/点
1.05美分/点

2021年9月的航空里程值

程序
价值
细节
1.8美分/英里
大韩航空SkyPass
1.5美分/英里
爱琴海英里+奖金
1.4美分/英里
1.4美分/英里
1.5美分/英里
韩亚航空俱乐部
1.4美分/英里
1.4美分/英里
新加坡航空公司KrisFlyer
1.4美分/英里
1.4美分/英里
法航 - 荷航蓝天飞行
1.3美分/英里
1.3美分/株式会社
日本航空公司里程银行
1.3美分/英里
1.3美分/点
1.2美分/点
国泰航空亚洲万里通
1.2美分/英里
1.2美分/英里
伊蒂哈德的客人
1.2美分/英里
1.2美分/英里
1.2美分/英里
阿联酋航空Skywards飞行里
1.0美分/英里
马来西亚航空公司丰富
0.9美分/英里
卡塔尔特权俱乐部
0.9美分/英里

2021年9月酒店积分值

程序
价值
细节
1.5美分/点
0.7美分/点
温德姆奖赏计划
0.7美分/点
0.5美分/点
0.5美分/点
0.3美分/点

如何拿出我的观点的价值?

没有任何科学来评估一个非基于收入的积分计划.每个人对赎回的价值都不一样。所以如果我说一种里程货币值1.6美分,而其他人说它值1.9美分,我就无法证明他们是错的,只能解释我的估值来自哪里。

不久前,特拉维斯写了一个关于如何评估分数的优秀系列文章:

这个想法是积分的价值介于你的获取成本和你从中获得的赎回价值之间.当然,这并没有真正缩小范围,但至少它创造了一个框架,让每个人都可以自己评估这些要点。

对分数进行估值既是一项绝对的工作,也是一项相对的工作:

  • 你必须决定根据典型的赎回模式的各个点的实际值
  • 决定货币的相对价值可能比较困难,因为哪种积分货币更有价值很大程度上取决于你的具体赎回模式;例如,我可能会说我认为X点货币的价值是0.5美分,Y点货币的价值是0.6美分,但当我回过头来看全局时,我可能会说“但我更喜欢X货币而不是Y货币”。

我也应该这么说我的积分值不一定就是你的积分值.我更喜欢用里程兑换国际高级机舱奖励,所以我的估价很大一部分是基于这个。如果你主要用积分换取经济奖励,你可能会采取不同的方法,这是公平的。

在确定我每英里获得高级机舱奖励的价值时,我会基于我本来愿意为一次飞行支付的费用,而不是实际的零售成本。

换句话说,如果以现金支付,国泰航空头等舱的来回机票可能需要三万美元(除非你要从越南订到北美, in which case it’s $800 ), when in reality I’d maybe be willing to pay $3,000 for it. Therefore the value I’m getting out of my miles is based on the $3,000 number, rather than the $30,000 number.

如果我使用后一种方法,我会在每个20+美分估价英里。如果有人值英里这种方式,让我知道了,我会很乐意卖给你一些英里15美分(开玩笑的,因为你不能买/卖英里)。

国泰航空头等舱太棒了,但我不能把它估价为3万美元

另一个变量

虽然我不会去通过,并解释我的每一分币的价值,如果有任何你们是特别好奇,我很高兴能写我的逻辑更详细的解释。

一个挑战我在评估点是决定基于绝对最好的赎回是否重视他们,或最佳的总体可用性。有没有货币哪里,这是不是与维珍航空飞行俱乐部更加明显。

你可以在全日空头等舱和商务舱旅行时可兑换飞行俱乐部哩数以惊人的速度。如果我是基于一次兑换机会来评估积分,我会说里程的价值要比我评估的多50%以上。然而,这是一个单一的赎回机会,所以如果它贬值和/或你不想赎回全日空头等舱或商务舱,价值将有实质性的不同。

用维珍航空的英里兑换安娜第一课是一个现象值

为什么我对里程的总体估值下降了

总的来说,你可能会注意到我对里程的估值比过去低了一些,至少在某些情况下是这样。这主要有两个原因。

首先,我们看到很多奖项贬值,这对国际一流基金赎回成本影响最大。由于飞行常客计划降低了赎回的价值,你从里程中获得的价值就会减少。

从好的方面来看,我觉得大多数最糟糕的货币贬值都已经过去了,项目现在基本上已经稳定下来了,至少在美国是这样。

兑换优势里程阿提哈德航空头等舱不像以前那么划算了

与此相似,在许多情况下,支付现金时,我们已经看到了航空公司票价头等舱和商务舱的机票更合理。这意味着,虽然商务舱机票通常可以花费$ 10,000,我们有时也看到了门票预订约$ 2,000。

以上是我的评估,尽管我很想听听你们的想法。让我知道你的估值是否相似。

就像我说的,这就是我评价分数和里程的方式,尽管如果你得出完全不同的结论,这是完全合理的。就像我们说的,YMMV(你的里程可能会有所不同)。

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